VW Scirocco-läckage av kylvätska pekar på risk för topplockspackning

Jag upplevde liknande symptom på min VW Golf GTI 2014. Kylaren läckte gradvis och lämnade små pölar under bilen. Till en början trodde jag att det bara var kylarskåpan, men problemet var allvarligare. Den konstanta kylvätskeförlusten pekade på en trasig toppackning. När det kontrollerades på verkstaden upptäckte vi luftfickor i kylsystemet, vilket indikerade att avgaser trängde in genom en skadad toppackningsförsegling. Trycktestet av kylsystemet bekräftade diagnosen. Detta krävde omfattande arbete, borttagning av cylinderhuvudet, byte av toppackningen och kontroll av skevhet. Vattenpumpen byttes också ut som en förebyggande åtgärd eftersom den visade tidiga tecken på slitage. Ett toppackningsfel kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt körning kan leda till motoröverhettning och allvarliga skador. Om din kylvätska försvinner utan synliga läckor, och speciellt om du märker vit avgasrök eller mjölkig olja, är detta klassiska tecken på problem med toppackningen. Reparationen tog flera dagar på grund av komplexiteten i demontering och de korrekta momentkraven vid återmontering. Efter reparationen uppstod ingen mer kylvätskeförlust och motorlampan förblev släckt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Scirocco hade nästan identiska symptom förra våren. Kylaren fungerade intermittent och kylvätskebehållaren tappade vätska hela tiden. Efter att ha läst ditt inlägg undrar jag om jag borde kolla packningen igen eftersom problemet nyligen har återkommit. Minns du ungefär hur mycket den totala reparationen kostade dig? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med kylsystemet?

(Översatt från Engelska)

Att byta topplockspackning på min GTI var kostsamt, men ditt problem låter annorlunda än vad jag upplevde. Efter att ha sett dina symptom, särskilt det med kylfläkten som fungerar intermittent, gick jag tillbaka och kollade mina serviceuppgifter. I mitt fall hittade verkstaden ett enkelt elektriskt fel som påverkade kylsystemet, en lös anslutning till kylvätskenivåsensorn. Reparationen kostade bara 95 € för att laga kabelanslutningen, mycket billigare än ett jobb med topplockspackningen. Sedan den reparationen har motorns kylsystem fungerat perfekt utan kylvätskeförlust. Innan du drar slutsatsen att det är topplockspackningen, be din mekaniker kontrollera de elektriska anslutningarna och kylvätskereservoarsensorn. En felaktig sensor eller lös anslutning kan utlösa liknande varningslampor och få kylfläkten att bete sig konstigt. Dessa elektriska problem är mycket vanligare och billigare att åtgärda än större motorjobb. Min vattenpump och hela kylsystemet har fungerat felfritt i över två år nu, utan motoröverhettning eller kylvätskeläckage. Ibland är den enklaste lösningen den rätta.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha oroat mig för ett potentiellt problem med topplockspackningen tog jag tillbaka min Scirocco till verkstaden förra veckan. Det visade sig att problemet var mycket enklare än väntat. Mekanikern upptäckte att kylvätskebehållaren hade en hårfin spricka och kylfläktsreläet var defekt. Den totala reparationen kostade 280 € inklusive delar och arbete. De bytte båda komponenterna och utförde ett grundligt trycktest av kylsystemet för att säkerställa att det inte fanns några andra läckor. Jag har kört i en vecka nu och motortemperaturen håller sig normal. Ingen mer kylvätskeförlust och motorlampan har varit släckt. Kylfläkten fungerar också korrekt nu. Verkligen lättad över att det inte var ett större problem med motoröverhettning eller en dyr reparation av topplockspackningen. Jag har definitivt lärt mig att få dessa kylsystemproblem kontrollerade snabbt innan de kan utvecklas till något värre. Mekanikern visade mig också hur man kontrollerar kylvätskenivån korrekt, vilket jag nu gör varje vecka för att vara säker.

(Översatt från Engelska)