VW Scirocco ABS-lampa: Problem och lösningar med sidogivarna

Med tanke på att jag har erfarenhet av liknande problem kan jag dela med mig av vad som hände med min VW Golf GTI från 2015. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt beträffande varningarna för antispinn och ABS. Efter flera felsökningar visade det sig att den styrenhet som styr både ABS- och givare för girhastighet var defekt. Den elektroniska styrenheten behövde bytas helt, eftersom enkla reparationer inte var möjliga. Spårgeometrin behövde också justeras efter installationen av den nya enheten för att säkerställa korrekt kalibrering. Den totala reparationskostnaden var 1000 €, vilket inkluderade: Ny styrenhet, Programmering och kodning, Systemkalibrering, Kontroll av säkerhetsvarningssystem Verkstaden behövde cirka 6 timmar för att slutföra allt. Efter reparationen fungerade alla system perfekt igen och inga varningslampor har visats sedan dess. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du ange: Exakta felkoder från felsökningen, Om problemet uppstår mer under specifika förhållanden (våta vägar, kallstart), Om du märker några ovanliga ljud när ABS aktiveras, Aktuell körsträcka på din Scirocco Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senast servad för 2 månader sedan, men problemet började nyligen efter 99533 km. Felkoden visar specifikt P0573, vilket pekar på den laterala accelerationssensorn. Varningslamporna visas mest under kraftiga svängar eller när vägen är blöt. Inga ovanliga ljud från ABS, men fordonets stabilitetsystem verkar kopplas ur helt när varningen visas. Diagnostiska kontrollen visade potentiella kommunikationsfel mellan sensorn och den elektroniska styrenheten. Detta får mig att tro att det kan vara ett kabelproblem snarare än ett komplett sensorfel, vilket förhoppningsvis innebär en billigare reparation än ett komplett enhetsbyte. Verkligen tacksam för det detaljerade svaret om byte av styrenheten. Hoppas att mitt problem kan lösas med bara en sensor- eller kabelreparation, men jag kommer att låta verkstaden kontrollera hela det elektroniska stabilitetsystemet för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer om P0573-koden och körförhållandena. Din situation låter något annorlunda än vad jag upplevde med min GTI, och det finns goda nyheter, det kan bli mindre kostsamt än min reparation. Felmönstret vid kurvor och våta förhållanden, kombinerat med den specifika koden, tyder starkt på ett problem med kablage eller anslutning snarare än ett komplett fel i styrenheten som jag hade. Avläsningarna av rattvinkel och girhastighet avbryts sannolikt, vilket gör att antispinnreglersystemet kopplas ur som en säkerhetsåtgärd. I mitt fall, innan det kompletta enhetsbytet, kontrollerade vi först: Anslutningar till kabelhärvan (hittade korrosion), Givarens fästpunkter, Jordanslutningar, Kretsresistansvärden. En grundlig inspektion av dessa områden kostar cirka 150 € i diagnosavgift på de flesta verkstäder, betydligt mindre än de 1000 € jag slutade med att betala för det kompletta styrenhetsbytet. Eftersom ditt fordon nyligen servats har kanske några anslutningar blivit störda under underhållet. Baserat på våra erfarenheter med dessa VW-plattformar föreslår jag att verkstaden fokuserar på: 1. Kontrollera kontaktstift för korrosion 2. Testa kabelhärvans kontinuitet 3. Verifiera givarens fästpunktens integritet 4. Skanna efter ytterligare koder som kan ha uppstått. Håll oss uppdaterade om vad verkstaden hittar. Detta kan hjälpa andra VW-ägare som står inför liknande problem med stabilitetskontrollen.

(Översatt från Engelska)

Tack för all insikt. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville dela med mig av vad de hittade, ifall andra stöter på liknande problem. Diagnostiska skanningen bekräftade att det verkligen var ett kablageproblem. De hittade en delvis skadad kabelhärva nära den laterala accelerationssensorn, troligen från vattenexponering. Varningen för fordonsstabilitet utlöstes på grund av inkonsekventa signaler. Total reparationskostnad blev 280€: reparation av kabelhärva, systemkalibrering, test av elektroniskt stabilitetsystem. Spårviddsinställningen kontrollerades men behövde inte justeras. Alla säkerhetsvarningslampor är nu släckta och ABS-systemet fungerar normalt. Traktionskontrollen fungerar korrekt även i våta förhållanden. Mycket bättre resultat än en komplett styrboxbyte. För alla andra som får P0573-koder är det definitivt värt att kontrollera kablaget först innan man antar värsta tänkbara scenario. Hela reparationen tog cirka 3 timmar och bilen känns helt normal nu. Skönt att få bekräftelse på att det är bra att gå till verkstaden tidigt när dessa problem uppstår, för att förhindra dyrare reparationer senare.

(Översatt från Engelska)