VW Polos TPMS-varning kvarstår trots däckkontroll

Som VW-ägare själv (Golf TDI 2004) hade jag exakt samma TPMS-problem förra året. Efter att ha kontrollerat lufttrycket flera gånger och hanterat ihållande varningar om lågt däcktryck, fick jag reda på att det var mer än bara ett problem med däckinflation. Verkstaden diagnostiserade ett batteri som höll på att ge upp i en av luftventilsensorerna. Dessa däcktrycksövervakningssensorer har interna batterier som så småningom dör efter flera år. När de går sönder skickar de felaktiga signaler eller inga signaler alls till styrenheten. Reparationskostnaden var 280 € totalt, vilket inkluderade: Byte av sensors batteri, Om programmering av systemet, Arbetskostnader Sedan reparationen har däcktrycksvarningen inte återkommit. Regelbundna kontroller av däcktrycket visar fortfarande normala avläsningar på min tryckmätare. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Vilka däck visar varningen (fram/bak/alla)? Visas varningen omedelbart efter start eller under körning? Har du gjort något nyligen med däcken? Kommer varningen med några andra instrumentpanelvarningar? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem med sensorbatteriet eller potentiellt något annat i TPMS-systemet.

(Översatt från Engelska)

Sista servicen var vid 85000 km och mina specifika hjulgivare kalibrerades då. Efter att ha läst ditt svar lät jag verkstaden specifikt kontrollera sensorbatteriets problem. Det visade sig att den bakre högra sensorn var helt död, ingen signalöverföring alls. Mekanikern hittade korrosion inuti sensorkåpan, troligen från vägsalt. Den totala reparationen kostade 320 €, vilket omfattade: helt ny TPMS-sensor enhet, omkalibrering av alla sensorer, systemåterställning och testning. Lufttrycket i alla däck var faktiskt bra när det mättes med en mätare. Sensorfelet utlöste falska varningar om lågt däcktryck. Efter bytet fungerar alla däckkontrollfunktioner korrekt utan fler ovanliga varningar. Värt att nämna är att verkstaden rekommenderade att kontrollera sensorfunktionen vid regelbunden däckrotation för att upptäcka felaktiga enheter innan de helt dör.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om ditt Polos TPMS-problem. Jag hade exakt samma upplevelse med min trasiga sensor, korrosion från vägsalt är en vanlig boven bakom dessa enheters död. Luftventilens sensorhus är inte lika väl tätat som det borde vara på dessa modeller. Reparationskostnaden på 320 € låter rimlig, ganska nära det jag betalade. Bra att du fick dem att kontrollera alla däcktrycksensorer under servicen. Dessa originalsensorer håller vanligtvis 8–10 år innan batterierna eller huset ger upp. Tipset om sensor-kontroller vid däckrotation är klockrent. En snabb däcktryckskontroll och sensorsignalverifiering kan upptäcka problem tidigt. Mycket bättre än att vänta på komplett sensorfel och hantera ständiga varningar om däcktryck. Din mekaniker låter grundlig med den fullständiga systemkalibreringen. Korrekt sensorprogrammering är avgörande, att bara byta ut den fysiska enheten utan korrekt installation kan leda till pågående falska varningar om lågt däcktryck. Låt oss veta om du märker några andra TPMS-problem. Dessa system kan strula i kallt väder när däcktrycket naturligtvis sjunker lite.

(Översatt från Engelska)

Workshopen var helt rätt i sin beskrivning av att kontrollera sensorerna vid däckrotationer. Efter att ha hanterat detta sensorfel ser jag nu till att de verifieras vid varje service. Mitt korrosionsproblem kom definitivt från vinterkörning. Den totala kostnaden på 320 € var värd det för att åtgärda de ständiga varningarna om lågt däcktryck. Att ha ett fungerande TPMS-system är viktigt för säkerheten och de ovanliga varningarna blev irriterande. Det fullständiga sensorbytet och omkalibreringen har helt löst problemet. Däcktrycksövervakningen fungerar perfekt nu, inga fler falska varningar. Bra att veta den typiska livslängden på 8-10 år för dessa luftventilsensorer så att jag kan planera för de andra. Jag kommer att schemalägga regelbundna sensor kontroller med mina däckrotationer framöver. Det är mycket bättre att upptäcka felaktiga enheter tidigt än att hantera ett komplett TPMS-fel igen. Tack för att du delade din liknande erfarenhet och reparationsdetaljer, det hjälpte mig att bekräfta att jag var på rätt spår med det fullständiga sensorbytet.

(Översatt från Engelska)