VW Polos fläktfel orsakar farlig överhettning

Hade samma problem med en VW Golf 2003 1.6L. Kylsystemet var bra, men den elektriska fläkten slutade fungera intermittent. Efter felsökning upptäckte jag att det var ett felaktigt fläktrelä och korroderade elektriska anslutningar vid fläktmotorns kontakt. Problem med den elektriska fläkten börjar vanligtvis med inkonsekvent funktion, precis som dina symptom, och utvecklas sedan till ett komplett fel. Kylsystemet fungerar bra tills du kör i tomgång eller i långsam trafik, när den elektriska fläkten behövs som mest. När fläkten stannar stiger motortemperaturen snabbt. Reparationen innefattade byte av fläktreläet, rengöring av kontaktens stift och applicering av dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Jag kontrollerade även fläktmotorns kabelhärva för eventuella skador. Detta var en kritisk reparation eftersom fortsatt överhettning kunde ha lett till allvarliga motorskador. Viktiga tecken på att det var fläkten: Normal motortemperatur under körning, Överhettning främst vid tomgång, Fläkten antingen snurrar inte eller går med fel hastighet, Elektrisk fläkt fungerar intermittent. Jag rekommenderar att du får detta kontrollerat snart. Dessa tidiga symptom stämmer överens med ett felaktigt elektriskt fläktssystem snarare än ett bredare problem med kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golfen. Min Polo började visa samma symptom för ungefär två månader sedan. Den intermittent fläktmotorfunktionen och överhettningen av fordonet vid tomgång gjorde mig orolig. Efter att ha fått den reparerad är fläktkopplingsfunktionen mycket mjukare nu och motorkylningen fungerar perfekt igen. Jag undrar bara, minns du ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen eller har du märkt några andra relaterade problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden blev 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen vid fläktmotorns kontakt. Mycket billigare än jag förväntade mig, och definitivt värt att göra snabbt för att förhindra allvarliga motorskador på grund av överhettning. Temperaturkontrollen har varit perfekt sedan reparationen. Den elektriska fläkten slår nu på konsekvent när det behövs, särskilt vid tomgång och i långsam trafik. Inga fler plötsliga temperaturtoppar eller kylproblem. Motorns kylsystem har fungerat smidigt i över ett år nu. Ett tips: Eftersom problem med elmotorer ofta börjar med kontaktproblem är det värt att kontrollera dessa först innan man byter ut dyrare komponenter. Många verkstäder föreslår omedelbart att man byter ut hela fläktenheten, men ibland är det bara en enkel elektrisk anslutning som behöver åtgärdas. Skönt att höra att din Polo är fixad och går bra nu. Dessa VW-modeller är generellt sett pålitliga när det elektriska fläkt-systemet fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog min Polo till mekanikern förra veckan efter att ha sett dessa svar. Fläktmotorn var verkligen boven, men i mitt fall var den helt död och behövde bytas ut. Den totala reparationen kostade 285 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den gamla fläktmotorn, lagren var helt utslitna och det fanns synliga skador på lindningarna. Det förklarade varför kylsystemet kämpade så mycket i trafiken. De rengjorde också alla elektriska anslutningar medan de hade isär den. Bilen går perfekt nu. Motortemperaturen håller sig stadig även i stopp-och-kör-trafik, och den nya elfläkten startar precis när det behövs. Verkligen glad att jag fick det ordnat innan någon allvarlig överhettning av fordonet kunde skada motorn. För alla andra som ser liknande symptom, vänta inte som jag gjorde. Låt kylsystemet kontrolleras så snart fläkten börjar bete sig oregelbundet. Reparationen var enkel och räddade mig från potentiellt större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)