VW Polos dieselmotors grova gång och haverier avslöjade

Hade liknande symptom på en VW Golf TDI 2015 vid 160000 km. Motorfel och ojämn gång visade sig bero på ett betydande läckage i insuget. Brännmärkena runt packningen skapade ett vakuumläckage, vilket orsakade instabil insugetryck och dålig motorprestanda. Reparationen krävde byte av hela insuget och packningar. Skadan var omfattande eftersom läckan hade funnits under en tid och påverkat flera motordelar. Motorlampan tändes eftersom systemet upptäckte oregelbundna luft-bränsleblandningar. Detta är typiskt ett allvarligt problem som kräver omedelbar åtgärd. Att fortsätta köra med dessa symptom riskerar ytterligare motorskador. Reparationen innefattar: Komplett avtagning av insuget, Inspektion av omgivande komponenter, Byte av skadade packningar, Testning av korrekt insugetryck, Återställning av ECU och systemdiagnostik. Arbetet tog 2 hela dagar på verkstaden. Jag rekommenderar att hitta en specialist som är bekant med VW TDI-motorer, eftersom korrekt diagnosutrustning är avgörande för denna reparation.

(Översatt från Engelska)

Exakt samma problem med min Polo 2017 förra vintern. Motorlampan tändes och motorfelens symtom stämde perfekt med dina – ojämn tomgång, ryckig gång och den där omisskännliga avgaslukten. Min packningsläcka visade sig vara värre än man först trodde och påverkade både insugsröret och omgivande komponenter. Reparationen löste problemet helt och min bil går som ny nu. Inga problem sedan åtgärden, vilket är en lättnad med tanke på hur oroväckande symptomen var. Fick du din bil lagad? Nyfiken på vad du fick betala, eftersom reparationskostnaderna verkar variera ganska mycket. Har du märkt några andra problem efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att uppdatera om min reparationsupplevelse. Efter att ha tagit min Golf till en VW-specialist bekräftade de att insugningsröret var allvarligt skadat. Tryckavläsningarna i insugningsröret var långt ifrån rätt på grund av den brännande skadan runt packningsområdet. Reparationskostnaden blev 1180 €, vilket inkluderade byte av hela insugningsrörsaggregatet och tillhörande komponenter. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala. Inga fler motorvarningslampor, ojämn gång eller problem med avgaslukt. Insugningsrörsgivarens avläsningar är nu stabila, och luftintagssystemet fungerar som det ska. Det var definitivt värt att åtgärda snabbt för att förhindra ytterligare motorskador. Reparationen har hållit perfekt i de senaste 8 månaderna. Inga relaterade problem har uppstått sedan dess, och motorn upprätthåller jämn kraftleverans utan tvekan eller misslyckanden. Luft-bränsleblandningen regleras nu korrekt eftersom trycket i insugningsröret är korrekt. Du gjorde rätt val att få din reparerad också. Dessa problem med insugningsröret tenderar att förvärras snabbt om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min bil lagad efter att ha hittat en ansedd VW-specialist. Diagnosen bekräftade vad jag misstänkte, ett sviktande insugningsrör som orsakade de irriterande prestandaproblemen. Packningsläckan hade blivit ganska allvarlig, vilket släppte in överflödigt luft i systemet och störde motorprestandan. Den totala reparationskostnaden blev 950 €, vilket inkluderade: Ny insugningsrörsenhet, Ersättningspackningar, Arbetskostnad för demontering och montering, Systemdiagnostik och återställning av ECU. Reparationen tog ungefär en och en halv dag, men resultatet var värt det. Motorn går nu smidigt utan ryckningar eller avstängningar. Avgaslukten är helt borta och motorlampan har inte lyst igen. Jag har kört i ungefär två månader sedan reparationen utan några problem. Enorm skillnad jämfört med min tidigare mekaniker som bara fortsatte att återställa motorlampan utan att åtgärda det faktiska vakuumläckaget. Jag är verkligen glad att jag hittade någon som korrekt diagnostiserade och åtgärdade det underliggande problemet.

(Översatt från Engelska)