VW Polo Elhissar Död: Felmeddelande Flerdörrarsfel

Hade samma problem med min 2003 VW Golf 1.9 TDI. Huvudstyrningen för fönstren gick helt sönder, vilket gjorde att alla elfönster slutade fungera. Initial diagnostisk scanning visade elektriska problem i förardörsmodulen. Fönsterreglaget och fönstermotorn var faktiskt okej, huvudproblemet var den centrala kontrollbrytaren i förardörrens panel. När den togs bort upptäcktes korrosion på kretskortet orsakad av vattenläckage genom dörrtätningen. Krävde komplett utbyte av huvudstyrningen för fönstren. Ingen komplicerad reparation för en erfaren tekniker, men avgörande att få äkta delar. Billiga eftermarknadsbrytare går ofta sönder inom några månader. Detta är typiskt ett allvarligt elektriskt problem som påverkar hela fönstrets mekanism. En korrekt reparation inkluderar: Test av fönstermotorns funktion individuellt, Kontroll av dörrkablaget, Byte av huvudströmbrytaren för fönstren, Kontroll av korrekt kommunikation mellan brytarna Viktigt: Om alla fönster slutade fungera samtidigt, fokusera diagnosen på huvudstyrningen snarare än enskilda fönstermotorer eller regulatorer. Vattenskador i förardörren är en vanlig orsak till komplett systemfel i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om felet på fönsterstyrningsenheten. Jag hade nästan identiska symptom på min Polo från samma era, det visade sig att huvudstyrningsmodulen var trasig. Fönstermotorn och regulatorkomponenterna fungerade bra, men inget fungerade förrän huvudströmbrytaren byttes ut. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev, inklusive delar och arbetskostnad? Jag är också nyfiken på om du haft några återkommande problem sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker nämnde något om en skyddande beläggning för den nya brytaren för att förhindra framtida vattenskador på dörrpanelen.

(Översatt från Engelska)

Glad att ge en uppdatering om reparationen av mitt golfbilsfönster. Fönsterveven har fungerat felfritt sedan jag åtgärdade den defekta styrenheten förra månaden. Totalkostnaden var 200 € för delar och arbete, vilket inkluderade installation av den nya elhissbrytaren och tillsats av skyddande tätningsmedel för att förhindra framtida fuktskador. Nyckeln var att byta ut den ursprungliga dörrpanelens kontrollmodul snarare än att bara kontrollera fönsterspåret eller enskilda fönstermotorer. Min mekaniker testade noggrant regulatormotorn och kablarna innan han drog slutsatsen att huvudbrytaren var boven i dramat. Den skyddande beläggning de applicerade runt den nya brytarhöljet bör förhindra vattenläckaget som förstörde den ursprungliga enheten. Absolut värt att göra det ordentligt, inga fler problem med fönstermekanismen sedan reparationen. Priset var rimligt med tanke på att det löste det kompletta systemfelet. Se bara till att din verkstad använder kvalitetsreservdelar för styrenheten, eftersom billiga alternativ ofta går sönder för tidigt.

(Översatt från Engelska)

Jag tog slutligen bilen till en annan mekaniker som specialiserar sig på VW:s elektriska system. Definitivt rätt beslut, de diagnostiserade och åtgärdade problemet inom en dag. Fönsterstyrningsmodulen var helt korroderad, precis som du beskrev. Total reparationskostnad blev 180 € inklusive en äkta VW-strömbrytare, arbetskostnad och skyddande beläggning för dörrpanelen. Mekanikern visade mig den gamla styrenheten, vattenskador hade helt stekt kretskortet. De kollade även alla fönstermotorer och regulatorsystemet medan det var isärtaget. Fönstermekanismen fungerar nu perfekt i alla dörrar. Verkstaden applicerade extra tätningsmedel runt den nya styrenheten för att förhindra framtida fuktproblem. Tre månader senare och inga problem alls med elhissen. Verkligen glad att jag undvek de skumma reparationerna från min tidigare mekaniker och fick det gjort ordentligt med äkta delar.

(Översatt från Engelska)