VW Polo AC-fel: Vanlig felguide och reparation

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf TDI 2013. Med måttlig erfarenhet av AC-system misstänkte jag först ett enkelt läckage av köldmedium eller en trasig säkring, men det visade sig vara mer komplext. Efter att grundläggande kontroller inte visade några uppenbara problem tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade felaktiga ventiler i AC-systemet. Teknikerna upptäckte att tryckbrytaren hade gått sönder, vilket förhindrade att AC-reläet kopplade in kompressorn. Detta förklarade varför det inte hördes något klickljud när man tryckte på AC-knappen. Den totala reparationskostnaden var 1000 €, vilket inkluderade: Systemdiagnos, Byte av defekta ventiler, Ny tryckbrytare, Påfyllning av köldmedium, Arbetskostnader Innan de började arbetet utförde de ett korrekt trycktest för att bekräfta kylningssystemets integritet. Reparationen tog cirka 4 timmar, och AC:n har fungerat felfritt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du ange: Mätarställning på din Polo, Servicehistorik för AC-systemet, Eventuella varningslampor på instrumentpanelen, Om blåsarmotorn fortfarande fungerar i vanligt ventilationsläge Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Golf.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes för 2 månader sedan hos en auktoriserad återförsäljare. Jag kollade just och blåsarmotorn fungerar faktiskt fortfarande vid vanlig ventilation. Inga varningslampor visas på instrumentpanelen. När det gäller problemet med tryckomkopplaren du nämnde, kan detta verkligen likna mitt fall eftersom jag inte heller får något klickljud när jag aktiverar AC:n. Kylsystemet servades senast vid rutinunderhåll för cirka 18 månader sedan utan några rapporterade problem. AC-effektiviteten hade varit perfekt fram till detta plötsliga fel. Verkstaden gav en offert på 150 € bara för initial AC-diagnostik, vilket verkar dyrt för en första kontroll. Skulle det vara vettigt att först låta dem kontrollera specifikt efter fel på tryckomkopplaren eftersom symptomen stämmer överens? Detta kan spara lite diagnostid och kostnader. Dessutom hördes inga ovanliga AC-ljud före felet, det slutade bara fungera från en dag till nästa.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. De matchande symptomen, särskilt avsaknaden av klickljud, pekar starkt mot ett problem med tryckströmbrytaren, precis som jag hade. Det plötsliga felet utan förvarning är också mycket typiskt för detta problem. Diagnosavgiften på 150 € är faktiskt standard för AC-arbete eftersom specialutrustning behövs för tryckprovning och kylmedels kontroller. Du kan dock begära att de börjar med att kontrollera tryckströmbrytaren specifikt, med tanke på likheterna med kända problem. En sak jag lärde mig av min erfarenhet är att även om tryckströmbrytaren var kärnproblemet, bör verkstaden fortfarande verifiera kylmedelsnivån och kontrollera efter potentiella läckor i kylsystemet. I mitt fall hittade de en liten läcka som kunde ha orsakat framtida problem om den lämnats obehandlad. Den goda nyheten är att din blåsarmotor fortfarande fungerar i ventilationsläge, vilket bekräftar att det elektriska systemet för fläkten är funktionellt. Detta stöder ytterligare teorin om att tryckströmbrytaren eller AC-reläet förhindrar kompressorns inkoppling. Om det verkligen är tryckströmbrytaren kan du titta på en reparationskostnad mellan 300-400 €, betydligt mindre än min fullständiga systemreparation. Se bara till att de använder OEM-delar för utbyte av tryckströmbrytaren, eftersom eftermarknadsversioner kan vara opålitliga för våra VW-modeller. Håll oss uppdaterade om vad verkstaden hittar. Temperaturkontrollproblemen du upplever är ganska vanliga i dessa modeller, och att dela resultatet kan hjälpa andra med liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Informationen du gav om tryckomkopplaren stämmer verkligen överens med min situation. En reparationskostnad på 300-400 € skulle vara mycket mer hanterbar än din reparationsupplevelse på 1000 €. Jag ringde verkstaden och nämnde möjligheten med tryckomkopplaren. De gick med på att kontrollera den här komponenten först under AC-diagnostiken. Jag har bokat in bilen nästa vecka och de bekräftade att de använder originaldelar från VW. Du nämnde att du gjorde ett läckagetest även om de upptäckte att tryckomkopplaren var felaktig. Det låter vettigt, jag kommer att begära det eftersom AC-systemet inte har kontrollerats på 18 månader. Bättre att upptäcka eventuella problem som utvecklas medan de ändå håller på. Att ventilationen fortfarande fungerar normalt utan AC stöder definitivt din teori om att AC-reläet eller tryckomkopplaren är boven i dramat snarare än blåsarmotorn själv. Jag hoppas verkligen att det visar sig vara en enkel reparation som du upplevde. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får resultatet från verkstaden. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att begränsa den troliga orsaken och sparade mig lite oro över potentiellt stora AC-underhållskostnader.

(Översatt från Engelska)