VW Phaeton TDI: Problem med gaspedalen orsakar kraftigt ökad bränsleförbrukning

Hade ett liknande problem med min VW Passat 3.0 TDI från 2010. Eftersom jag är något erfaren av problem med dieselmotorer kände jag igen symptomen omedelbart, särskilt den oregelbundna gasresponsen och den ökade bränsleförbrukningen. Motorvarvtalet var instabilt och bilens gasrespons kändes fördröjd. Tänkte initialt att det bara var en smutsig gasreglage, men verkstaden diagnostiserade en defekt gaspedalmodul. De bekräftade detta genom att kontrollera de elektriska signalerna från pedalsensorerna. Efter att ha bytt ut modulen fungerade gasreglaget och luftintagssystemet perfekt igen. Total reparationskostnad var 205 €, vilket inkluderade diagnostik och delar. Bränsleförbrukningen återgick till det normala inom den första tanken. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: Några varningslampor på instrumentpanelen? Tänds motorvarningslampan? Har du märkt några ovanliga ljud när du trycker på gaspedalen? Utvecklades problemet gradvis eller plötsligt? Detta kan hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det är något annat i gasregelsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Inga varningslampor lyser på instrumentpanelen. Problemet med gasreglaget började gradvis under de senaste 2000 km. Motorn går jämnt på tomgång men blir ojämn vid acceleration. Jag gjorde min senaste service vid 15000 km där de utförde grundläggande underhåll men kollade inte gasreglersystemet. Den oregelbundna gaspedalsresponsen verkar mest märkbar vid kallstart och körning på motorväg. Bränsleförbrukningen har sjunkit betydligt, och använder cirka 2,5 liter mer per 100 km än vanligt. Inga ovanliga ljud från gaspedalen, bara den fördröjda responstiden. Skulle rengöring av gasreglaget kunna vara ett bra första steg innan man byter ut komponenter?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning skiljer sig dina symptom något från vad jag upplevde med min VW Passat. Medan mitt problem var relaterat till pedalenheten, pekar dina symptom, särskilt den ryckiga accelerationen och beteendet vid kallstart, mer mot en smutsig eller felaktig gasreglage. Den gradvisa starten och avsaknaden av varningslampor stämmer överens med kolansamling i gasreglageenheten snarare än ett elektriskt fel. Detta påverkar luftintaget och skapar den tvekan du upplever. Professionell rengöring av gasreglaget skulle vara ett smart första steg, typiskt kostar det runt 150€ inklusive arbete. Men om rengöring inte förbättrar motorns gasrespons, kan vi titta på en felaktig gasreglagegivare eller slitna gasreglagekomponenter. Min mekaniker nämnde att dessa komponenter ofta börjar visa problem runt din körsträcka i TDI-motorer. Innan du spenderar pengar på delarbyte, föreslår jag: Få gasreglaget rengjort och inspekterat, Låt verkstaden kontrollera gasreglagegivarens signaler, Begär inspektion av luftintaget för andra begränsningar. Kostnadsskillnaden mellan rengöring och byte är betydande. En ny gasreglageenhet kan kosta 400-600€ installerad, så att börja med rengöring är vettigt med tanke på dina symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Efter att ha hört om dina erfarenheter med ett liknande problem tror jag att jag börjar med att rengöra spjällhuset först. Din förklaring om att kolansamling påverkar luftflödet är logisk, särskilt eftersom mina problem utvecklades gradvis utan varningslampor. Jag har redan kontaktat en lokal verkstad för att boka en professionell rengöring av spjällhuset nästa vecka. De gav en offert på 145€ för en komplett rengöring av spjällhuset och en diagnostisk kontroll. Om rengöringen av spjällhuset inte löser mina bränsleekonomiska problem kommer jag att följa ditt råd och låta dem inspektera spjällpositionsgivaren och hela luftintagssystemet. Den betydande prisskillnaden mellan rengöring och komplett byte gör det definitivt värt att prova det billigare alternativet först. På så sätt får jag veta säkert om den dåliga motorresponsen beror på kolansamling eller om jag har att göra med ett allvarligare komponentfel. Jag uppdaterar när jag får resultaten från rengöringsservicen. Förhoppningsvis löser detta den oregelbundna spjällresponsen och får min bränsleförbrukning tillbaka till normala nivåer.

(Översatt från Engelska)