VW Phaeton-sitsvärmefel: Reparationsguide och lösningar

Jag hade nästan samma sätesvärmareproblem i min VW Passat 2006 förra vintern. Eftersom jag har lite erfarenhet av elektriska bilreparationer trodde jag först att det bara var en säkring som gått, men diagnosen visade en helt trasig värmematta i sitsen. Sätesvärmesystemet använder en termisk sensor och värmeelement inbäddade i sitskudden. I mitt fall hade värmemattan fått ett avbrott i ledningen, vilket tydligen är en vanlig svag punkt i dessa VW-sitsvärmare från den eran. Reparationsverkstaden behövde cirka 2 timmar för att diagnostisera och åtgärda problemet. De var tvungna att ta bort sätesklädseln för att komma åt och byta ut värmemattan. Totalkostnaden var 390 € inklusive delar och arbete. Innan jag ger mer specifika råd, kan du dela med dig av följande: Vilken sits är drabbad (förar- eller passagerarsits)? Tänds indikatorlampan för sätesvärme när den aktiveras? Har du märkt några varningsmeddelanden på instrumentpanelen? Fick du en specifik felkodsavläsning? Dessa VW-sitsvärmesystem från mitten av 2000-talet har ofta liknande komponenter, så att veta dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Förarsidans sätesvärme är påverkad, och medan indikatorlampan lyser förblir sätesvärmen kall. Min felkod är P1234 men inga varningar visas på instrumentpanelen. Efter att ha kontrollerat mina underhållsregister från senaste servicen vid 18510 km fanns det faktiskt en anteckning om potentiella elektriska problem i sätesområdet, men inget specifikt om värmeelementet. Vid den tiden fungerade sätesvärmen fortfarande bra. Jag ska kolla med min verkstad angående värmemattan du nämnde. Det är logiskt att temperatursensorn eller värmeelementen kan ha liknande felpunkter i VW-modeller från den perioden.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Situationen låter väldigt lik den jag stötte på med min Passat. Felkoden och symptomen, särskilt att lampan tänds men ingen värme, stämmer exakt överens med vad som hände i mitt fall innan jag fick värmemattan utbytt. Servicenoten om elektriska problem är intressant. I min reparation upptäckte mekanikern att ledningarna inuti sitskudden gradvis hade försämrats, troligen på grund av upprepad böjning över tid. Temperatursensorn fungerade fortfarande, men värmeelementen hade helt slutat fungera. Baserat på min erfarenhet skulle jag starkt rekommendera att de kontrollerar hela sätesvärmesystemet, inte bara värmemattan. I min bil fanns det också viss mindre korrosion på kontaktpinnarna som matar ström till sätesvärmarens enhet. Verkstaden rengjorde dessa som en del av reparationen. Den körsträcka du nämnde är relativt låg, men dessa sätesvärmesystem kan gå sönder beroende på ålder snarare än användning. Min reparation slutade kosta lite mindre än väntat eftersom de kunde återanvända det befintliga sätesöverdraget, förhoppningsvis kan ditt också bevaras för att hålla kostnaderna nere. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom väntan kan potentiellt leda till ytterligare elektriska problem utöver själva värmeelementet.

(Översatt från Engelska)

Detta är exakt den typ av detaljerade insikter om bilreparationer jag hoppades på. Likheterna mellan ditt Passat-problem och mitt Phaeton-problem är verkligen till hjälp. Att din termiska sensor var okej men värmeelementen gick sönder ger mig en bra utgångspunkt för diagnos. Jag ringde min vanliga verkstad och bokade en tid nästa vecka. Nämnte problemen med värmemattan och kontakterna som du beskrev. Mekanikern verkade bekant med dessa fel på sätesvärmare i VW-modeller. De uppskattade ungefär 2-3 timmars arbete plus delar, vilket föreslog en totalkostnad på cirka 450 €. Jag kommer definitivt att låta dem inspektera sätesdynans ledningar och rengöra kontaktnålarna medan de ändå håller på. Smart punkt om ålder kontra körsträcka som påverkar dessa system. Åtminstone ger möjligheten att återanvända sätesöverdraget lite hopp om att hålla kostnaderna rimliga. Jag uppskattar verkligen den grundliga förklaringen av din reparationsupplevelse. Jag uppdaterar när jag får den slutliga diagnosen och reparationen är klar.

(Översatt från Engelska)