VW Phaeton Motor Stannar: Reparation av Felaktig Bränsletrycksensor

Jag hade väldigt liknande problem med min VW Passat 2006. Som någon med lite praktisk erfarenhet av bilunderhåll trodde jag initialt att det var ett större motorproblem när min bil visade dessa symptom. Motorlampan tändes, och jag märkte motorhaveri, särskilt vid acceleration. Att motorn stannade var ganska oroande, speciellt i trafiken. Efter att ha upplevt dessa problem i ungefär en vecka tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen visade att det faktiskt var en lös kontakt i kabelhärvan ansluten till bränsletryckssensorn. Mekanikern upptäckte att flera kontakter hade korroderat, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen innefattade rengöring av kontakterna och utbyte av några skadade kablar, vilket kostade 95 € totalt. Detta kan vara ditt problem, men för att ge mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av: Har du skannat efter felkoder? När uppstod dessa symptom först? Förvärras problemet i vått väder? Har något arbete nyligen utförts på bränslesystemet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Phaeton upplever samma elektriska anslutningsproblem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min senaste service var för 2 månader sedan vid 101118 km, och de upptäckte inga problem med bränslesystemet då. Jag scannade efter felkoder igår med en OBD-läsare och fick P0190 och P0193, båda relaterade till bränsleskenans tryckgivarekrets. Symptomen började för ungefär 3 veckor sedan och har blivit successivt värre, särskilt motorstopp vid körning i stadstrafik. Bränsleekonomin har också sjunkit betydligt. Inga nyliga arbeten har utförts på bränslesptitsystemet eller relaterade komponenter. Vädret verkar inte påverka problemet. Med tanke på dessa koder och symtom, plus det du delade med dig av din erfarenhet, kommer jag att låta sensoranslutningarna kontrolleras först innan jag byter ut delar. Den ojämn tomgången och motorstoppen stämmer exakt överens med det du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den informationen. Baserat på dessa specifika OBD-koder och din beskrivning verkar din situation allvarligare än vad jag stötte på med min Passat. Medan mitt problem bara var korroderade anslutningar, tyder dina symptom och koder starkt på en felaktig bränsletryckssensor snarare än bara lös kabeldragning. Den betydande minskningen av bränsleekonomin i kombination med koderna P0190 och P0193 indikerar vanligtvis att bränslematningssystemet får felaktiga tryckavläsningar. Detta får motorstyrningsmodulen att leverera antingen för mycket eller för lite bränsle, vilket förklarar problemen med ojämn gång och avstängning. I mitt fall löste rengöring av anslutningarna problemet, men efter att ha hört dina symptom rekommenderar jag att du byter bränsleskenans tryckgivare. Reparationen bör kosta mellan 150-200 € för delar och arbete. Sensorn i sig kostar vanligtvis cirka 80 €. Den progressiva försämringen av symtomen du nämnde är också typisk för en felaktig sensor snarare än bara dåliga anslutningar. När du får den utbytt, se till att de kontrollerar hela bränslematningssystemet, inklusive kabelhärvan, för att förhindra liknande problem i framtiden. Snabbtips: Medan du väntar på reparationer, försök att hålla din bränsletank över en fjärdedel full, eftersom låga bränslenivåer ibland kan förvärra dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du sammanställde allting. Baserat på både koderna och symptomen, plus vad jag lärt mig av andras erfarenheter, är jag nu säker på att det är bränsletryckgivaren som behöver bytas. Problemen med motorfel och försämrad bränsleekonomi stämmer överens med det typiska felmönstret för givaren som andra har beskrivit. Jag ska boka in bilen nästa vecka och be dem kontrollera hela bränsletillförselsystemet samtidigt som de byter givaren. Det är vettigt att de också inspekterar kabelhärvan, med tanke på att en dålig anslutning i sig kan orsaka liknande problem. Den ojämna tomgången och avstängningarna har blivit riktigt irriterande under stadskörning, så jag kommer att hålla tanken fylld över en fjärdedel som föreslagits tills den är fixad. Förhoppningsvis kommer byte av givaren att lösa alla dessa problem. Reparationskostnaden på 200 € verkar rimlig jämfört med stressen av ovanliga avstängningar och dålig prestanda. Jag uppdaterar forumet när arbetet är klart om andra stöter på liknande problem med sina Phaeton.

(Översatt från Engelska)