VW Passat Hybrid kylvätska försvinner mystiskt

Eftersom jag har jobbat med en 2018 VW Golf GTE Hybrid med ett liknande problem kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttliga kunskaper om bilreparationer. Symtomen var nästan identiska: motorlampan tändes och kylvätskan försvann mystiskt utan synliga läckor. Efter övervakning av kylsystemet upptäcktes luftfickor, orsakade av en defekt sensoranslutning nära vattenpumpenheten. Reparationen omfattade: Fullständig systemdiagnostik, Trycktest av kylsystemet, Byte av skadad kabel och kontakt, Luftning av kylsystemet för att ta bort luftfickor, Kontroll av korrekt funktion av motorns kylfläkt. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Jobbet tog ungefär två timmar på verkstaden. Sedan reparationen har kylvätskenivåerna varit stabila och varningarna om motoröverhettning har upphört. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, När började kylvätskeförlusten, Eventuella ovanliga motortemperaturmätningar, Om kylfläkten fungerar normalt, Tidigare reparationer av kylsystemet. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input. Min körsträcka nådde precis 84271 km efter min senaste service förra veckan. Kylfläkten verkar gå oregelbundet, och jag hör ett ovanligt gurglande ljud nära kylaren. Jag kommer definitivt att göra ett trycktest för att kontrollera om det finns luftfickor i systemet. Märkte du också några fluktuerande motortemperaturer innan du hittade den felaktiga sensorn? Kylvätskenivån började sjunka för ungefär två veckor sedan, och jag måste fylla på den varannan dag. Topplockspackningen verkar vara intakt eftersom det inte kommer någon vit rök från avgasröret, men jag är orolig för eventuella interna läckor som kanske inte syns utifrån. Vilka specifika tryckavläsningar bör jag förvänta mig under testet för att bekräfta att allt fungerar korrekt?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Ja, jag upplevde liknande symptom på min Golf GTE innan jag upptäckte problemet. Det gurglande ljudet du nämner är ofta ett tydligt tecken på luftfickor i kylsystemet, vilket jag också märkte i mitt fall. Trycktestet bör hålla sig runt 15-18 PSI (1-1,2 bar) i minst 15-20 minuter utan att sjunka. När jag testade min Golf indikerade allt under dessa värden ett problem. Det oregelbundna beteendet hos kylfläkten som du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på före reparationen, det orsakades av att systemet blev förvirrat av felaktiga temperaturmätningar från den defekta sensorn. Innan jag bytte sensor och kontakt kunde min temperaturmätare ibland skjuta i höjden för att sedan återgå till det normala. Det gurglande ljudet nära kylarslangen inträffade särskilt efter kallstarter, vilket var luft som fastnade i kylvätskereservoaren. Några snabba kontroller du kan göra: Inspektera kylvätskereservoarens lock för korrekt tätning, Leta efter små bubblor i kylvätskan när motorn går, Kontrollera om vattenpumpens remskiva har någon skakning, Lyssna efter det gurglande ljudet särskilt när motorn värms upp. Den goda nyheten är att eftersom du inte ser vit avgasrök eller får extrema temperaturmätningar, liknar det troligen det sensorproblem jag hade snarare än ett allvarligt internt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den informationen. Mina symptom verkar vara väldigt lika de du upplevde. Jag kommer att följa ditt råd och göra ett ordentligt trycktest, och hålla koll på avläsningar på 15-18 PSI. Att din reparation var relativt liten och prisvärd ger mig hopp om att min kylvätskeläckage också kan ha en enkel lösning. Det gurglande ljudet i min kylare blir värre vid kallstart, precis som du nämnde. Baserat på vad du beskrev kommer jag att låta verkstaden noggrant kontrollera vattenpumpområdet och kylvätsesensorns anslutningar. Jag är lättad över att det finns en god chans att det inte är ett större problem med motoröverhettning eller en trasig toppackning, med tanke på att jag inte ser några andra varningstecken som vit avgasrök. Skulle du rekommendera att jag fortsätter fylla på kylvätskan tills jag kan få in den på verkstaden, eller bör jag begränsa körningen för att förhindra potentiella skador? Jag undrar också om det finns ett specifikt märke av kylvätska jag bör använda för påfyllning under tiden?

(Översatt från Engelska)