VW Passat Diesel Startfel: AdBlue-systemvarning

Hade ett liknande problem med min VW Tiguan TDI 2016. Injektionssystemet visade samma symptom, motorn startade inte och servicelampan tändes. Initial diagnos visade att SCR-katalysatorsystemet hade ett fel på AdBlue-doseringsenheten, inte bara en tom tank. Det verkliga problemet var anslutningen mellan AdBlue- tanken och doseringsmodulen. Kristallisering hade bildats i ledningarna, vilket helt blockerade flödet. Detta påverkade hela avgasefterbehandlingssystemet och utlöste motorns immobiliserare som en skyddsåtgärd för att uppfylla utsläppsstandarderna. Reparationen krävde: Komplett rengöring av AdBlue-ledningarna, byte av doseringsmodulen, omkalibrering av insprutningssystemet, byte av tanksensor. Detta var definitivt ett allvarligt reparationsjobb som tog flera dagar på verkstaden. Inte något som kan åtgärdas genom att bara fylla på AdBlue- tanken. Kristalliseringsproblemet är vanligt i dessa modeller när regelbundna serviceintervaller missas. Rekommenderar att hitta en verkstad som specialiserar sig på VW dieselsystem, eftersom de kommer att ha rätt diagnostiska verktyg och erfarenhet av SCR-systemkomponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade en nästan identisk situation med min Passat när DEF-vätskesystemet havererade. Servicelampan tändes och motorn vägrade starta efter flera försök. Mitt problem visade sig också vara kristallisering i SCR-katalysatorsystemet. En snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Uppstod några andra avgasreningsproblem under månaderna efter reparationen? Jag vill veta om jag bör budgetera för potentiella efterföljande problem.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd förra månaden, totalkostnaden var 250 € för att åtgärda den felaktiga AdBlue-utmatningsanslutningen mellan tanken och doseringsenheten. Mekanikern bekräftade att det orsakade startproblemet och varningslampan på instrumentpanelen. Inga ytterligare problem med utsläppsstandarder sedan reparationen. SCR-katalysatorsystemet fungerar nu perfekt och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Kristalliseringen rengjordes helt och alla anslutningar tätnings korrekt. Jag rekommenderar att du får det åtgärdat direkt om du upplever liknande symptom. Om du väntar för länge riskerar du mer omfattande skador på tanknivåsensorerna och avgaskomponenterna. Viktigt att upptäcka dessa problem tidigt innan de leder till större problem med hela utsläppskontrollsystemet. Reparationspriset var rimligt med tanke på det tekniska arbetet som var involverat med AdBlue-systemet. Regelbundet underhåll hjälper till att förhindra att dessa problem uppstår igen. Mina tanknivåer och doseringar fungerar korrekt nu utan varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått din feedback tog jag min Passat till en specialiserad verkstad. Det visade sig att du hade helt rätt, kristalliseringen i dieselexhaustsystemet var boven i dramat. Den totala reparationen kostade 380 €, lite mer än din eftersom de var tvungna att byta ut hela doseringsmodulen. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra DEF-vätskeledningarna och kalibrera om systemet. Inga instrumentpanelvarningar sedan reparationen, och motorn startar perfekt nu. Bränsleeffektiviteten har faktiskt förbättrats något också. Verkstaden visade mig de kristalliserade delarna de tog bort, ganska chockerande hur tilltäppt det var. De rekommenderade att kontrollera AdBlue-nivåerna varje månad för att förhindra framtida problem. Det har jag gjort noggrant och övervakar avgassystemet noga. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att ta den till min vanliga mekaniker som förmodligen skulle ha missat det verkliga problemet. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med diagnosen av SCR-katalysatorsystemet.

(Översatt från Engelska)