VW Oljetrycksvarning: Felaktig sensorvarning

Jag hade ett liknande problem med min VW Fox från 2012 där motortemperaturgivaren krånglade. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs kände jag igen de varningssymptommen direkt. Problemen med motorgivaren började precis som dina, varningslampor och felkoder, men motorn fortsatte att gå normalt. Efter att ha fått det kontrollerat visade det sig att kontakten till temperaturgivaren hade försämrats, vilket orsakade sporadiska avläsningar. Verkstaden körde en fullständig diagnostisk scan och testade specifikt kretsen för motortemperaturgivaren. De upptäckte att kabelanslutningen till givaren var skadad, vilket ledde till felaktiga avläsningar. Reparationen innebar att byta ut kabelkontakten och ordentligt säkra anslutningen till temperaturgivaren. Total kostnad var 95€ för delar och arbete. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall skulle det vara bra att veta: Har oljetrycket kontrollerats fysiskt med en mätare? Finns det några andra varningslampor aktiva? När visas varningen vanligtvis (kallstart, motorvägshastigheter, tomgång)? Har du märkt några problem med oljeförbrukning? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem med bilsensorn matchar det jag upplevde eller om det är något annat som händer med oljetryckssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 33000 km, för ungefär två månader sedan. Temperaturgivarens avläsningar stämmer definitivt överens med vad du beskrev. Varningen för oljetryck visas endast efter att motorn nått normal driftstemperatur, vanligtvis efter 15-20 minuters körning. Mekanikern gjorde ett fysiskt oljetryckstest under senaste servicen och allt var inom specifikationerna. Inga andra varningslampor är aktiva, och oljeförbrukningen har varit normal, cirka 0,3 liter mellan servicerna. Din erfarenhet med problemet med sensorns kontakt är särskilt intressant eftersom min bils sensorvarning också verkar vara mer frekvent på ojämna vägar, vilket kan peka på en lös anslutning. Oljetemperaturgivaren kan verkligen vara boven i dramat, särskilt med tanke på när varningarna uppstår. Fick en offert på 180 € för ett komplett byte av oljesensorn inklusive arbete. Verkar ganska dyrt jämfört med din reparationskostnad, det kan vara värt att kontrollera anslutningarna först innan man bestämmer sig för att byta hela sensorn.

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag varit med om exakt samma situation med min VW Fox, skulle jag definitivt rekommendera att kontrollera anslutningarna först. Att din varning blir vanligare på ojämna vägar stämmer starkt överens med min erfarenhet av den felaktiga kontakten. Oljetemperaturgivarens avläsningar i dessa VW-modeller kan bli oregelbundna när anslutningarna är komprometterade, och de symptom du beskriver matchar mönstret perfekt, särskilt tidpunkten efter att driftstemperaturen uppnåtts. 180 € verkar högt för ett givarebyte. Min första offert var liknande, men efter att verkstaden upptäckte att det bara var ett anslutningsproblem, blev reparationen mycket billigare. Bildiagnostiken visade liknande felkoder, men den bakomliggande orsaken var kablarna, inte givaren i sig. Eftersom ditt oljetryck testades bra och motorfunktionen är normal, förstärker detta verkligen min misstanke om att det är ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt problem. Det är värt att notera att dessa motorsensorsystem är ganska känsliga för anslutningskvaliteten, och även en liten försämring kan utlösa varningar. Överväg att få en andra åsikt som specifikt fokuserar på att testa sensoranslutningarna innan du byter ut hela enheten. Tidsbestämningen av dina varningar och korrelationen med ojämna vägar är för lik min situation för att ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Du har övertygat mig om att undersöka kablarna först. Det liknande mönstret med oljetermostaten som krånglar på ojämna vägar är för specifikt för att ignorera, speciellt eftersom mitt oljetryck testades normalt vid senaste servicen. Jag har bokat en tid hos en annan verkstad som specialiserar sig på bildiagnostik. Bad dem specifikt att kontrollera sensoranslutningarna innan de hoppar direkt till byte. Det är logiskt med tanke på hur känsliga dessa motorsensorsystem kan vara för lösa anslutningar. Det kommer förmodligen att spara en hel del pengar om det visar sig vara bara ett kabelproblem som i ditt fall. De 95 € du betalade låter mycket rimligare än den offert på 180 € jag fick. Jag uppskattar verkligen att du påpekade hur symptomen stämde överens med ditt kontaktproblem, det borde hjälpa mekanikern att begränsa var man ska leta först. Låt oss hoppas att det bara är en fråga om att åtgärda några lösa anslutningar snarare än att byta ut hela oljesensorenheten. Jag uppdaterar när jag fått det löst.

(Översatt från Engelska)