VW Nivus O2-sensorproblem: bränsleförbrukning och motorvarningslampa

Förra månaden hade jag liknande symptom med min VW T-Cross 2020. Kontrollmotorlampan i kombination med hög bränsleförbrukning är ett klassiskt tecken på problem med lambdasonden. Lambdasonden rapporterade felaktiga luft-bränsleförhållanden, vilket fick motorstyrningssystemet att gå för fet. Initial diagnos visade lösa anslutningar vid avgasgivarens kablage. Kontakten hade korroderat på grund av exponering för motorvärme och fukt över tid. Detta är faktiskt ett vanligt problem med just denna motor konfiguration. Bilserviceproceduren omfattade: Testning av sensorns spänningsutgångar, Rengöring av kontaktanslutningar, Byte av skadade kabelavsnitt, Omkalibrering av motorstyrningssystemet. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem, kan det att lämna det orättat leda till: Fortsatt dålig bränsleekonomi, Potentiell skada på katalysatorn, Underkända emissionstester, Minskad motorprestanda. Reparationen var enkel för en erfaren tekniker med rätt diagnostisk utrustning. Efter att ha åtgärdat anslutningsproblemen släcktes kontrollmotorlampan och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Överväg att göra en professionell kontroll för att bekräfta om det är den övre eller undre lambdasonden innan du fortsätter med reparationerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret på problemet med syresensorn. Det här hjälper verkligen eftersom det låter precis som det jag upplever med min Nivus. Min bränsleeffektivitet sjönk dramatiskt precis som din gjorde. En snabb uppföljning, kommer du ihåg ungefär vad reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra sensorrelaterade problem sedan det blev åtgärdat? Problemet med min nuvarande mekaniker är att de ville byta ut hela systemet utan ordentlig diagnos först. Jag vill ha en ärlig bedömning innan jag går vidare med reparationerna.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick min T-Cross reparerad förra månaden har avgasgivarens reparation gjort en enorm skillnad. Problemet med bilens sensor var likt det du beskrev, det visade sig bara vara en dålig kontakt som orsakade felaktiga avläsningar i luft-bränsle-systemet. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte diagnos och reparation av den felaktiga kabelanslutningen. Mycket bättre än att byta ut hela avgassystemet som vissa verkstäder föreslår. Bränsleekonomin återgick till det normala direkt efter reparationen. Inga andra sensorproblem har dykt upp sedan dess. Motorlampan har varit släckt och allt fungerar smidigt. Min mekaniker tog sig tid att korrekt diagnostisera det exakta problemet istället för att hoppa direkt till dyra utbyten. Att få en korrekt diagnos först sparade definitivt pengar i mitt fall. En lös eller korroderad kontakt är ganska vanlig med dessa sensorer och ofta åtgärdbar utan större delarbyten. Nyckeln är att hitta en verkstad som noggrant kontrollerar avgassystemets anslutningar innan de föreslår dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog min Nivus till en annan mekaniker som faktiskt tog sig tid att korrekt diagnostisera problemet med O2-sensorn. Det visade sig att det också bara var ett problem med ledningarna, precis som andra nämnde. Reparationen kostade bara 110 € vilket inkluderade en fullständig diagnostisk scan och reparation av den korroderade ledningen nära syresensorn. Mycket bättre än den offert på 600 € jag fick från den tidigare verkstaden för att byta ut hela avgassystemets komponenter. Motorvarningslampan slocknade direkt efter reparationen och min bränsleförbrukning är tillbaka på normala nivåer. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt innan jag gick med på onödiga utbyten. Den nya mekanikern visade mig också exakt var problemet med ledningarna satt i bilsensorsystemet. För alla andra som har liknande problem, skaffa definitivt en ordentlig diagnos först. En grundlig kontroll av avgassystemets anslutningar kan spara mycket pengar jämfört med att direkt börja byta delar.

(Översatt från Engelska)