100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

uweberger5

VW Nivus Luftfjädring Fel Orsaker Ojämn Körning

Min VW Nivus från 2022 har utvecklat vad som verkar vara ett problem med fjädringen. Bilen sitter märkbart lägre och lutar åt ena sidan. Körkvaliteten har blivit obekvämt guppig, och varningslampor har dykt upp på instrumentpanelen. När jag försöker justera körhöjden svarar inte luftfjädringssystemet. Felkoderna tyder på ett problem med luftsystem. Jag misstänker att en defekt luftfjädringsslangventil kan vara boven, men jag behöver en bekräftelse innan jag fortsätter med reparationer. Har någon haft liknande symtom? Letar efter feedback på reparationserfarenheter och potentiella verkstadslösningar, särskilt vad gäller luftfjädringens komponenter. Vad var det faktiska problemet i ditt fall och hur löstes det?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

georgdragon3

Jag hade ett liknande problem med fjädringen på min VW T-Cross från 2020 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av fjädringsproblem märkte jag liknande symptom, ojämn höjd och en väldigt hård åkkvalitet. Luftfjädringssystemet krånglade, specifikt luftfjädringens ventil. Efter flera varningslampor tog jag den till en auktoriserad verkstad där de diagnostiserade ett totalt fel på ventilenheten. Fjädringssystemet kunde i princip inte upprätthålla rätt tryck på grund av denna defekta komponent. Reparationen innebar att byta ut den felaktiga luftfjädringventilen och kalibrera om hela fjädringssystemet. Totalkostnaden blev 590 € inklusive delar och arbete. Efter reparationen normaliserades höjden och fjädringen började fungera perfekt igen. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna dela med dig av följande: Gör fjädringen några ovanliga ljud? Hur länge har bilen stått lägre? Varierar fjädringens nivå mellan kallstart och efter körning? Har du märkt några läckage av luft? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt stötdämparsystem också kan vara påverkat. Ibland kan det som börjar som ett problem med luftfjädringen påverka andra fjädringkomponenter om det lämnas obehandlat.

(Översatt från Engelska)

uweberger5 (Författare)

Baserat på min senaste service vid 113047 km var min diagnos ganska likadan. Det pneumatiska fjädringssystemet visade identiska symptom, ojämnt läge och ojämn körning. Mekanikern upptäckte att luftfjädringens kompressor hade gått sönder helt, vilket förklarade varför höjdjusteringarna slutade fungera. De upptäckte också slitna stötdämpare, sannolikt på grund av kompensation för det felaktiga luftsystemet. Total reparationskostnad var 780 €, vilket täckte både kompressorbyte och nya stötdämpare. Fjädringsproblemet var helt löst efter dessa reparationer, inga fler varningslampor eller problem med ojämna körhöjder. Jag föreslår att du kontrollerar kompressorn först eftersom symptomen stämmer överens. Mitt fjädringssystem fungerar felfritt nu efter den fullständiga översynen.

(Översatt från Engelska)

georgdragon3

Tack för uppdateringen om din VW Nivus reparationsupplevelse. Ditt fall speglar faktiskt mitt väldigt nära, jag behövde också mer än bara bytet av bälgventilen som vi initialt diskuterade. Den felaktiga luftfjädringens bälgventil var bara en del av problemet i mitt fall också. Efter att verkstaden gjort en grundlig diagnos, upptäckte de att min kompressor kämpade och stötdämparna hade överdrivet slitage. Luftläckan från den felande ventilen hade tvingat kompressorn att arbeta övertid. Min totala reparation kostade 820 €, vilket inkluderade: Ny kompressor enhet, Ersättningsstötdämpare, Komplett systemkalibrering. Luftfjädringen upprätthåller nu perfekt tryck och körhöjd. De ojämna körproblemen försvann helt efter att alla komponenter åtgärdats snarare än bara ventilen. Ett tips: låt dem kontrollera hela luftfjädringssystemet under reparationerna. Små luftläckor på andra områden kan orsaka liknande problem att återuppstå om de missas under den första reparationen.

(Översatt från Engelska)

uweberger5 (Författare)

Baserat på ditt detaljerade svar om reparationer av kompressor och stötdämpare är min situation nu helt löst. Den bakomliggande orsaken stämmer exakt överens med vad du upplevde. Verkstaden bekräftade att luftfjädringens kompressor hade gått sönder och lokaliserade flera luftläckor i systemet. Den förlängda driften med felaktiga komponenter orsakade ytterligare slitage på stötdämparna, vilket krävde en komplett renovering av fjädringen. Den slutliga reparationskostnaden blev 850 € och täckte: Byte av luftfjädringkompressor, Nya stötdämpare, Systemtrycktestning, Fullständig kalibrering Efter reparationerna återgick körhöjden till det normala och fjädringen upprätthåller korrekt tryck. Alla varningslampor slocknade och den hårda körkvaliteten försvann helt. Bilen beter sig nu precis som den ska utan mer lutning eller ojämnt läge. För andra som står inför liknande problem är det avgörande att få en komplett systemdiagnos istället för att bara byta ut enskilda komponenter. Vad som börjar som ett problem med en bälgventil påverkar ofta hela luftfjädringssystemet över tiden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: