VW Nivus Fläktfel orsakar motoröverhettningsproblem

Hade nästan exakt samma problem på min VW T-Cross 2021 förra sommaren. Som någon som utför grundläggande underhåll men lämnar komplexa reparationer till proffs, var detta definitivt ett jobb för verkstaden. Motorns kylsystem fungerade på liknande sätt, oregelbunden fläktfunktion och överhettningsvarningar. Tänkte initialt att det var den termiska brytaren, men diagnosen visade att en felaktig hastighetssensor i kylfläktens enhet orsakade oregelbunden funktion av fläktbladet. Tog den till en auktoriserad verkstad där de bekräftade att hastighetssensorn skickade felaktiga signaler till kylsystemets styrmodul. Total reparation kostade 250 € inklusive delar och arbete. Bilens kylare och andra komponenter var i ordning, endast sensorn behövde bytas ut. Den har fungerat perfekt sedan dess med korrekt fläktfunktion och inga fler överhettningsproblem. Det skulle vara till hjälp att veta: Aktuell körsträcka på din Nivus, När märkte du först den oregelbundna fläktfunktionen, Några speciella förhållanden när problemet uppstår (stadskörning, motorväg, tomgång), Får du specifika felkoder med motorlampan? Detta kan hjälpa till att fastställa om du har samma sensorproblem eller eventuellt något annat i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Min Nivus har 128551 km på mätaren, senast servad för bara 2 månader sedan. Jag uppskattar verkligen din detaljerade erfarenhet av ett liknande problem med kylsystemet. Fläktljudet började bli oregelbundet för ungefär två veckor sedan, särskilt vid körning i stan. Temperaturkontrollen blir galen mest i långsam trafik när fläktmotorn borde arbeta som hårdast. Scannern visade felkod P0495 relaterad till fläktens hastighetskontrollkrets. Baserat på din feedback om hastighetssensorn kommer jag definitivt att låta den kontrolleras först. Skönt att veta att det kanske inte kräver en komplett byte av fläktbladsaggregatet. Har någon annan haft problem med felkoden P0495 specifikt på dessa nyare VW-modeller? Det skulle vara till hjälp att veta om byte av sensorn löste problemet för andra också.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra från dig angående din Nivus. Felkoden P0495 är exakt vad jag stötte på med min T-Cross innan den blev lagad. Det oregelbundna fläktljudet under körning i stan stämmer perfekt med min upplevelse. Problem med motorns kylning är särskilt märkbara i långsam trafik när det naturliga luftflödet är minimalt. Kombinationen av termisk brytare och hastighetssensor i dessa nyare VW-kylsystem kan vara knepiga. I mitt fall fick temperaturkontrollmodulen felaktiga avläsningar, vilket fick fläkten att antingen inte gå igång eller gå i fel hastighet. Efter sensorbytet märkte jag dessa omedelbara förbättringar: Fläktljudet återgick till normal jämn drift, Inga fler oregelbundna temperaturfluktuationer, Kontrollmotorlampan slocknade och förblev släckt, Konsekvent kylprestanda under alla körförhållanden. Värt att nämna är att verkstaden också kontrollerade kabelhärvan som är ansluten till fläktenheten, tydligen kan dessa ibland bli överhettade. Hela diagnos- och reparationsprocessen tog cirka 3 timmar. Eftersom din bil har högre körsträcka kan det vara värt att låta dem inspektera fläktens lager medan de arbetar med sensorn. Denna förebyggande kontroll kan spara dig från framtida problem med kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om reparationen av sensorn. Jag ska faktiskt låta kolla på den imorgon bitti. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, speciellt fläkten som krånglar i stadstrafik. Min Nivus beter sig definitivt värst när den går på tomgång vid trafikljus eller i långsamtgående trafik, vilket är logiskt om hastighetssensorn skickar fel signaler till kylsystemet. Den där P0495-koden verkar vara ganska vanlig för det här problemet, enligt lite snabb research. Att bilens kylare och andra komponenter såg normala ut vid min senaste service pekar också mot hastighetssensorn som boven i dramat snarare än större problem med kylsystemet. Nämnte din verkstad något om att kontrollera kylfläktens lager under reparationen? Med min högre körsträcka kan det vara värt att undersöka medan de ändå har allt isär. Vill undvika eventuella överhettningsproblem längre fram. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten för att bekräfta om termisk brytare eller hastighetssensor var den bakomliggande orsaken. Jag hoppas verkligen att det bara är sensorn, precis som i ditt fall, och inte ett helt byte av fläktbladsaggregatet.

(Översatt från Engelska)