VW Nivus bromspedal blir svampig med vibrationer

Hade ett liknande problem med min VW T-Cross 2021 förra året. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var relaterat till bromssystemet, särskilt bromsbeläggen eller skivbromsarna. Men efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de ett undervoltageproblem som påverkade bromshydraulikens system. Symtomen stämde exakt överens med dina, svampig bromspedal och vibrationsåterkoppling. Verkstaden upptäckte att batteriet inte upprätthöll korrekt spänning, vilket påverkade bromssystemets prestanda. Totala reparationskostnaden blev 240 €, inklusive diagnosarbete och reparation av elsystemet. Låg spänning orsakade intermittenta problem med bromsassistentsystemet, vilket ledde till den inkonsekventa pedalkänslan du beskrev. Efter elreparationen återgick bromspedalen till normal funktion. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Nivus, Om några varningslampor visas på instrumentpanelen, Om du märker problemet mer under specifika förhållanden (kallstart, efter att ha kört en stund etc.), Om du har gjort några senaste batterier eller elarbeten. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde med elsystemet som påverkar bromsprestandan.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 145 000 km. Tack för det utförliga svaret. Inga varningslampor lyser på instrumentpanelen, men jag märker att den svampiga pedalkänslan är värre vid kallstart. Den ovanliga bromspedalåterkopplingen verkar definitivt mer uttalad på morgonen. De hydrauliska bromsarna kontrollerades under min senaste service för ungefär 2500 km sedan, men problemet började utvecklas kort därefter. Jag har inte låtit utföra några elektriska arbeten nyligen och batteriet är relativt nytt (bytt för 8 månader sedan). En mekanikerkompis föreslog att man skulle lufta bromssystemet för att avlägsna eventuell luft som kan ha fastnat, eftersom luftbubblor i hydrauliska ledningar kan orsaka liknande symptom. Jag är inte säker på om det är logiskt med tanke på problemets gradvisa uppkomst.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Med tanke på vad du beskrev om kallstarter och gradvis uppkomst verkar ditt fall skilja sig från mitt elektriska problem trots liknande symtom. Att det förvärras under kallstarter pekar mer mot ett problem med hydraulik-systemet, särskilt eftersom ditt batteri är nytt. Baserat på verkstadserfarenhet med min T-Cross kan infångad luft i bromsledningarna absolut orsaka dessa symtom. Den svampiga pedalen och den gradvisa försämringen är klassiska tecken på luft i det hydrauliska bromssystemet. Medan mitt problem visade sig vara elektriskt hade jag liknande symtom för flera år sedan med en annan VW som löstes genom att lufta bromssystemet. Eftersom dina bromsskivor och skivbromsar kontrollerades nyligen, fokusera på de hydrauliska komponenterna. Luft kan komma in i systemet genom: Små läckor i bromsledningarna, Degraderade packningar i huvudbromscylindern, Ofullständig bromsvätskeväxling under service Rekommendation: Få bromssystemet luftat professionellt. Reparationen bör kosta cirka 100 € – 150 € inklusive ny bromsvätska. Om luftning inte löser det kan huvudbromscylindern behöva inspektion, eftersom felaktiga packningar kan medföra luftinfiltration över tid. Se upp efter droppar av bromsvätska där du parkerar, även små läckor kan gradvis introducera luft. Kontrollera också nivån på bromsvätskereservoaren, eftersom låg vätska kan bidra till dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Den gradvisa utvecklingen av mitt bromspedalproblem stämmer överens med potentiell luft i det hydrauliska bromssystemet. De där kallstartsymptomen verkar särskilt talande. Eftersom mina bromsskivor och andra komponenter nyligen servats är det vettigt att fokusera på att lufta bromssystemet som ett första steg. Jag ska definitivt kontrollera efter bromsvätskeläckor ikväll, det hade jag inte tänkt på att leta efter droppar under bilen. Nivån på bromsvätskereservoaren har varit konstant så vitt jag kan se, men jag ska övervaka den mer noggrant nu. Med tanke på den rimliga kostnadsberäkningen på 100 €–150 € för en professionell bromssystemluftningstjänst, kommer jag att boka in det den här veckan snarare än att låta min mekaniker försöka sig på det. De hydrauliska bromsarna är för viktiga för DIY-experiment, särskilt med tanke på den gradvisa försämringen av pedalen. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med liknande symtom. Även om ditt fall visade sig vara elektriskt, hjälpte felsökningsprocessen till att klargöra mina nästa steg. Jag uppdaterar när jag fått bromssystemet kontrollerat och luftad ordentligt.

(Översatt från Engelska)