VW Lupos bränsletanksventilsystem orsakar motorstopp

Hade liknande symptom med en VW Polo 1.4 FSI från 2006. Bränsleekonomin sjönk avsevärt och motorn stannade på tomgång. Diagnostiska tester avslöjade en defekt avluftningsventil och ett igensatt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Läcksökningspumpen visade systemfel, vilket bekräftade problem med bränsletankens ventilation. Kolfiltret var helt mättat, vilket förhindrade korrekt återcirkulation av ånga. Detta orsakade oregelbunden bränsleblandning och problem med tomgången. Åtgärden krävde: Komplett inspektion av EVAP-systemet, Byte av aktivt kolfilter, Byte av avluftningsventil, Systemtrycktest. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom det påverkade både utsläppen och motorprestandan. Om det lämnas orättat finns det risk för att skada andra komponenter och ytterligare minska bränsleekonomin. Vanliga tecken som pekar på detta problem: Stopp på tomgång, Motorvarningslampa, Stark bränslelukt, Misslyckat emissionstest, Ojämn tomgång efter tankning. Rekommenderar att få EVAP-systemet grundligt kontrollerat, särskilt kolfiltret och avluftningsventilkomponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symptom med min Lupo förra året. Inspektionen av avgassystemet visade liknande problem, och att byta både ventilen och kolfiltret löste problemet helt. Minns du ungefär hur mycket reparationen kostade totalt? Jag är också nyfiken på om allt har fungerat smidigt sedan reparationen eller om du märkt några relaterade problem senare? Min bil har fungerat bra hittills, men jag vill gärna veta vad jag ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Fantastiskt att höra att din Lupo fick samma åtgärd som fungerade på min Polo. Läckan i bränsletankens ventilationssystem löstes helt efter byte av det defekta aktivkolfiltret, vilket kostade 275 € inklusive arbete. EVAP-systemet har fungerat felfritt sedan reparationen, inga motorlampor, avstängningar eller problem med utsläppskontrollen på över ett år nu. Trycksensoravläsningarna har varit stabila och visar inga tecken på nya läckor. Regelbundna underhållskoll visar att de nya komponenterna håller bra. Bränsleekonomin återgick till det normala och motorn går jämnt på tomgång. Håll bara koll på din bränsleförbrukning, en plötslig ökning kan indikera att EVAP-systemet behöver uppmärksamhet igen. Men dessa delar håller vanligtvis i flera år om de är korrekt installerade.

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen för tre månader sedan har min Lupo fungerat perfekt. Den totala reparationskostnaden blev 320 €, vilket inkluderade den nya ventilen, kolfiltret och arbetskostnaderna. Mekanikern jag hittade gjorde ett grundligt arbete med läckagedetektering och luftflödestestning för att säkerställa att allt var korrekt tätat. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Inga fler avstängningar på tomgång, motorlampan lyser inte längre och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Trycksensoravläsningarna är stabila nu, vilket visar att systemet fungerar som det är tänkt. För alla som har liknande problem föreslår jag att man hittar en verkstad som är specialiserad på VW-bränslesystem. Den tidigare mekanikern missade dessa problem helt, men den nya diagnostiserade det direkt med rätt diagnostisk utrustning. Värt varenda krona att få det gjort rätt från början.

(Översatt från Engelska)