VW Lupo Stalling: Defekt IAC-ventil kräver utbyte

De symptom du beskriver stämmer överens med vad som hände med min VW Polo TDI 1.9 (2003). Motorstopp och ojämn tomgång var identiska problem. Problemet visade sig vara en kraftigt förorenad gasreglage och luftintagssystem. Problemen med tomgångskontrollen verkade initialt som en felaktig IAC-ventil, men noggrann diagnostik avslöjade att kolansamling begränsade korrekt luftflöde. Gasreglaget behövde en komplett rengöring och omkalibrering. Detta är ett vanligt problem på dessa dieselmotorer på grund av återcirkulation av oljedamp. Åtgärden krävde: Komplett borttagning och rengöring av gasreglaget, Dekontaminering av luftintagsgrenröret, Nya packningar, Elektronisk gasreglageanpassning, Rensa felkoder Detta var inte ett snabbt jobb, det krävde specialiserad rengöringsutrustning och programmeringsverktyg. Även om det inte var den dyraste reparationen, behövde den professionell uppmärksamhet på grund av kraven på elektronisk anpassning efter rengöring. Viktigast av allt, fortsätt inte att köra med dessa symptom, eftersom begränsat luftflöde kan orsaka ytterligare motorskador över tid. En korrekt rengöring bör lösa både motorstoppen och kontrolllampsproblemen.

(Översatt från Engelska)

Jätteglad att du delade med dig av den informationen om rengöring av gasreglaget. Mina problem med motorstopp låter exakt som det du hade att göra med. IAC-ventilen och problemen med tomgångskontrollen har drivit mig till vansinne de senaste veckorna. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Jag försöker bara få en uppfattning om vad jag ska budgetera för. Nyfiken också på om du har haft några liknande problem sedan det löstes?

(Översatt från Engelska)

Reparationen kostade mig faktiskt 425 € för hela servicen. Mekanikern bekräftade att det verkligen var en dålig tomgångsventil kombinerat med ett kraftigt förorenat insugssystem, precis som jag misstänkte. Den grundliga rengöringen och bytet av tomgångsventilen löste helt problemen med oregelbunden tomgång. Sedan arbetet utfördes för 8 månader sedan har motorn gått smidigt utan problem med avstängning. Spjällhuset och luftintaget fungerar perfekt nu, inga motorlampor eller problem med tomgångskontrollen har återkommit. Nyckeln var att åtgärda både den felaktiga ventilen och uppbyggnaden samtidigt. Kostnaden var värd det för att förhindra dyrare motorproblem längre fram. Se till att din mekaniker gör en komplett inspektion av insugningssystemet när du kontrollerar tomgångsventilen, eftersom dessa problem ofta uppstår tillsammans i dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om rengöring av spjällhuset. Jag tog min Lupo till en ny mekaniker igår efter att ha läst om din liknande upplevelse. Diagnosen stämde exakt överens med vad du beskrev, förorenad spjällhus och luftintag som orsakade problem med tomgångsvarvtalet. Totalsumman blev 390€ vilket inkluderade rengöring, nya packningar och omkalibrering. Mekanikern visade mig kolansamlingen de rengjort, det var ganska chockerande. Motorns tomgång är nu perfekt jämn och motorlampan har släckts. Verkligen lättad över att jag fick detta löst innan det orsakade större problem. IAC-ventilen visade sig vara okej när de rengjort allt ordentligt. Gissar att den första mekanikern missade det verkliga problemet helt.

(Översatt från Engelska)