VW Lupo-spolardysor fryser trots vintervätska

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2001 VW Polo diesel förra vintern. Jag har lite erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, men behövde professionell hjälp med just det här problemet. Spolvätskevärmaren slutade fungera helt, och precis som din frös spolvätskan trots att jag använde vintervätska. Vindrutetorkarna rörde sig fortfarande, men ingen vätska kom ut genom de frusna munstyckena. Efter att ha kollat säkringsboxen själv och inte hittat några uppenbara problem, tog jag den till en verkstad. Mekanikern upptäckte att kabelanslutningen till spolvätskevärmaren hade korroderat och lossnat. De fick byta kabelhärvan och ansluta värmeelementet ordentligt igen. Totalkostnaden var 95€ och det tog ungefär två timmar att åtgärda. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, skulle du kunna dela med dig av följande: Har du kontrollerat om spolvätskepumpar fortfarande fungerar när du aktiverar den? Uppstår problemet omedelbart eller först efter att bilen stått en stund? Har du märkt några andra elektriska problem med vindrutetorkarsystemet? Fick du något specifikt felkod från den diagnostiska avläsningen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för tidigare svar. Efter min senaste service vid 16887 km kontrollerade jag säkringsdosan och fann att spolarpumpen fortfarande aktiveras när den utlöses. Problemet uppstår omedelbart i frysande förhållanden, vilket tyder på igensatta munstycken eller ett trasigt värmeelement snarare än ett pumpfel. Diagnosläsningen visade felkod P0616, vilket specifikt indikerar ett fel på vindrutevärmaren. Detta verkar stämma överens med erfarenheter av problem med anslutningen till värmeelementet. Jag märkte att spolarvätskan börjar frysa inom några minuter efter att jag parkerat utomhus, även med rätt vintervätska. Innan jag bokar en reparation skulle jag vilja veta om någon har hittat en tillfällig lösning eller om komplett byte av värmeelementet är den enda lösningen för dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning och felkod P0616 låter detta definitivt som samma problem med värmeelementet som jag stötte på med min VW Polo. Symptomen är identiska, snabb frysning även med vinterspolvätska och korrekt fungerande pump. Medan jag initialt försökte några temporära lösningar som att använda högre koncentrerad vintervätska, löste ingen av dem det egentliga problemet. Värmeelementets fel funktion gjorde att munstyckena frös igen nästan omedelbart i kallt väder. Den korrekta reparationen i mitt fall krävde åtkomst till spolvätskesystemet för att byta ut både den korroderade kablaget och värmeelementet. Även om pumpen fungerade kunde värmekomponenten helt enkelt inte förhindra frysning utan korrekt elektrisk anslutning. Från dina symptom, särskilt den snabba frystiden och den bekräftade felkoden, misstänker jag starkt att du kommer att behöva samma reparation. Den goda nyheten är att när det väl är åtgärdat har systemet fungerat felfritt i två vintrar nu. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera hela kabelns längd under reparationen. Min mekaniker hittade ytterligare korrosionspunkter som kunde ha orsakat framtida problem om de inte åtgärdades under den första reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för hjälpsamma svar. Efter att ha kontrollerat fler symptom tror jag att jag kommer att gå vidare med att inspektera och sannolikt byta ut värmeelementet och ledningarna. Eftersom min tvättmaskinmotor fortfarande fungerar men tvättvätskan fryser nästan omedelbart verkar detta vara den mest logiska lösningen snarare än att byta ut andra komponenter. Jag gjorde ett sista test, körde mycket koncentrerad vintervätska genom systemet för att se om det skulle hjälpa, men de igensatta munstyckena frös fortfarande inom några minuter. Detta bekräftar i stort sett att vindrutetorkarna och tvättpumpen är okej, men värmeelementet fungerar definitivt inte som det ska. Jag kommer att boka en tid för att få ledningshärvan och värmeelementet kontrollerade. Reparationskostnaden på 95 € som nämndes verkar rimlig om det löser frysproblemet helt. Jag uppdaterar när arbetet är klart om andra stöter på liknande problem med frusna tvättvätskesystem i framtiden.

(Översatt från Engelska)