VW Lupo Servostyrningskolumn Fel Reparationskostnadsvarning

Hade samma problem med justering av rattstången på en VW Fox 2007 förra vintern. Det totala felet i den elektriska justeringen tillsammans med varningslampor pekade på ett wiringproblem i rattstångens mekanism. Diagnosen visade korroderade kontakter mellan justeringsmotorn och kontrollmodulen. Även om rattfel låter läskigt, var detta specifika problem med elektrisk justering inte en kritisk säkerhetsrisk eftersom själva ratten förblev funktionell. Reparationen innebar att demontera rattstångens hölje, byta ut skadade delar av kabelhärvan och installera nya elektriska kontakter. Mekanikern uppdaterade även kontrollmodulens programvara som en del av reparationen. Total reparationstid var cirka 3 timmar. För äldre VW-modeller är dessa elektriska problem med rattstången relativt vanliga på grund av att fukt tränger in i kontakterna över tid. Nyckeln är att upptäcka det innan korrosionen sprider sig genom hela elsystemet. Regelbunden inspektion av rattkomponenter under underhåll kan bidra till att förhindra totalhaveri. Värt att reparera eftersom korrekt rattjustering påverkar körställning och komfort. Om det lämnas obehandlat kan det leda till mer omfattande skador på rattstången som kräver fullständig utbyte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av Fox-styrkolumnen. Min Lupo visar exakt samma symptom, komplett elektroniskt styrjusteringsfel och den där fruktansvärda motorlampan. Verkligen bra att veta att det i ditt fall främst handlade om ett problem med kablar och kontakter. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad den slutliga reparationskostnaden blev? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra konstigheter med styrkolumnen? Jag försöker bestämma mig för om jag ska bita i det sura äpplet och få det åtgärdat nu innan det potentiellt blir värre.

(Översatt från Engelska)

Sedan styrproblemet åtgärdades hos mekanikern har det inte förekommit några problem med den elektriska justeringssystemet. Reparationen blev billigare än väntat, 95 €, och täckte främst arbetskostnaden för att spåra och åtgärda en felaktig kabelanslutning i rattstången. Mekanikern fann att det mekaniska felet var isolerat till korroderad ledning, inte ett större komponentfel. Bilens styrsystem har fungerat felfritt i månader nu. Regelbundna kontroller visar inga tecken på fuktskador eller återkommande elektriska problem. Att få det åtgärdat tidigt var definitivt rätt beslut. Dessa elektriska styrproblem tenderar att förvärras om de lämnas obehandlade. Reparationskostnaden var rimlig med tanke på komplexiteten i att komma åt rattstångskomponenterna. Som referens skulle ett helt byte av rattstången ha kostat betydligt mer, så att upptäcka det elektriska felet tidigt sparade betydande reparationskostnader. Varningslamporna slocknade omedelbart efter reparationen, vilket bekräftade att det bara var ledningarna som orsakade systemfelen.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Fick äntligen min Lupo kollad förra veckan. Mekanikern hittade liknande problem, korroderad kablage i rattstången som orsakade att den elektroniska justeringen slutade fungera. Total reparation kostade 120 € inklusive delar och arbete. De var tvungna att ta bort rattstångens skydd för att komma åt och byta ut den skadade kabelhärvan. Det tog ungefär två timmar att slutföra. Det mekaniska felet visade sig vara ganska enkelt när de väl kom in där. Bästa delen är att den elektroniska rattstyrningen fungerar perfekt nu och motorlampan slocknade direkt. Inga fler justeringsproblem eller varningslampor. Verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern nämnde att fukt kunde ha orsakat mer omfattande skador på rattjusteringssystemet över tiden. Tror jag hade tur att upptäcka det tidigt innan något större rattfel inträffade. Kommer definitivt att hålla ett närmare öga på rattkomponenterna under framtida service för att förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)