VW Lupo dörrlås trasiga, fjärrkontroll & manuell öppning fungerar inte – åtgärd

Jag hade exakt samma problem med min VW Polo från 2006 med 1,4L-motor. Fel i dörrsensorn visade liknande symptom, komplett fel på både fjärr- och manuell centrallåsning. Det elektriska problemet visade sig vara en skadad kabelhärva mellan dörrlåset och karossen, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Kablarna inuti gummikåpan som går mellan dörren och karossen hade fransats upp med tiden på grund av upprepad öppning/stängning. När bilens dörrar slutade att reagera konsekvent behövde hela dörrlåsmekanismen bytas ut tillsammans med kabelhärvan. Detta är faktiskt en känd svag punkt på dessa VW-modeller. Dörrsensorn och de elektriska anslutningarna är benägna att slitas, särskilt på förarsidan där dörren används oftast. Reparationen krävde borttagning av dörrpanelen och byte av både kabelhärvan och dörrlåsenheten. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem om det upptäcks tidigt, kan det leda till större problem om det lämnas orättat, eftersom dörren kanske inte stängs ordentligt eller kan öppnas under körning om låsmekanismen helt går sönder. Att få bilens sensor och kablage korrekt diagnostiserat av en verkstad som kan VW är viktigt för att förhindra ytterligare skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade också en trasig dörrbrytare på min Lupo förra vintern som orsakade liknande problem med centrallåset. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Min bil reparerades, men nu märker jag att larmet utlöses då och då utan anledning, särskilt i kallt väder. Jag undrar om detta kan ha samband med kontaktsignalen från samma reparation av kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)

Jag fick faktiskt tillbaka min bil från mekanikern förra veckan efter att ha haft exakt samma problem. Den felaktiga dörrkontakten orsakade de ovanliga bilalarmlarmningarna. Problemet visade sig vara mycket enklare än väntat, bara en lös kontakt i kabelhärvan nära dörrsensorn. Total reparationskostnad var 95 € för att åtgärda den skadade kabelanslutningen. Inget behov av att byta ut hela dörrlåset eller kabelhärvan som vid min tidigare reparation. Mekanikern spårade den intermittenta kontaktsignalen till en korroderad kontakt, vilket påverkade hur dörrsensorn kommunicerade med bilens larmsystem. Dessa larmningar i kallt väder pekar ofta på elektriska anslutningsproblem snarare än ett komplett dörrlåsfel. Sedan den lösa kabeln åtgärdats har bilalarmet fungerat normalt utan falska larm, även under den senaste köldknäppen. Om din bilalarm fortsätter att krångla, bör du definitivt låta någon kontrollera dörrsensorns anslutningar. Det är vanligtvis en enkel reparation när den upptäcks tidigt, innan fukt orsakar mer omfattande skador på kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera alla om hur det här blev. Till slut tog jag Luppon till en lokal mekaniker som specialiserar sig på VW:s elektriska problem. Dörrbrytaren var faktiskt okej, det visade sig att kabelhärvan hade flera skadade ställen där den ansluter till dörrsensorn. Totala kostnaden blev 180 € för diagnos och reparation av det elektriska problemet. De fick delvis byta ut kabelhärvan och tätningsnågra anslutningar i dörrlåsområdet. Centrallåset fungerar nu perfekt med både nyckelfjärr och manuella brytare. Mycket bättre än offert på 450 € jag fick från återförsäljaren som ville byta ut hela dörrlåsenheten. Bra lärdom i att hitta en kunnig oberoende verkstad som faktiskt felsöker det verkliga problemet istället för att bara byta delar. Bilens dörrar låser sig nu alla ordentligt och bilalarmet har inte löst ut från ingenstans sedan reparationen. Riktigt glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala för onödigt arbete på den första verkstaden.

(Översatt från Engelska)