VW Lupo Diesel: Reparation av kvantitetsdriftkompensation

Jag hade nästan exakt samma problem med min VW Polo TDI från 2003. Som någon som utför grundläggande underhåll men lämnar komplexa problem till proffs, tog det här problemet mig på sängen. Symtomen stämde perfekt: ojämn gång, motorvarningslampa och fel i drivkompenseringen. Efter att ha försökt en grundläggande systemåterställning, som inte hjälpte, tog jag den till en verkstad. Deras diagnosutrustning visade att en injektor konsekvent felantände. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostik och injektortestning, Byte av den felaktiga injektorn, Kalibrering av bilsensorer, Justering av prestandainställningar, Komplett återställning av drivkompenseringen. Totalkostnaden var 515 €, inklusive delar och arbetskraft. Reparationen löste helt den ojämna gången och motorlampan har inte återkommit sedan dess. För en mer specifik bedömning av ditt fall, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, När problemet först uppstod, Om prestandan märkbart sjunker under belastning, Om det finns några problem med kallstart, Vilka felkoder ditt system visar. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Lupo upplever samma injektorrelaterade problem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Servicen gjordes förra veckan, så data är färska. Efter att ha kontrollerat den inbyggda diagnostiken hittade jag exakt samma symptom i min Lupo. Den ojämn gång började gradvis, särskilt märkbar vid kallstart. Motorlampan tändes kort därefter. Min bränsleekonomi sjönk avsevärt, och motorn kändes slö under belastning. Jag märkte att avläsningarna från luftflödesgivaren var inkonsekventa när jag använde min enkla diagnostikverktyg. Bränslesystemet verkar kräva en professionell återställning, eftersom enkla försök att rensa koderna misslyckades. Felkoderna pekar på P1403 och P0401, vilket stämmer överens med din diagnos av injektorproblem. Skönt att veta att din reparationsväg fungerade, jag får nog budgetera liknande för min reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du angav dessa felkoder, de stämmer faktiskt överens med vad jag såg i min Polo innan reparationen. Kombinationen P1403 och P0401 pekar definitivt mot bränslesystemet, precis som i mitt fall. De inkonsekventa luftflödessensoravläsningarna du nämnde är ett klassiskt tecken på det problem jag upplevde. Med tanke på min reparationserfarenhet förvärrades kompensationsjusteringsproblemen med tiden, särskilt vid kallstarter. Jag försökte först att rensa koderna också, men precis som du upptäckte gjorde de grundläggande återställningarna ingenting permanent. Den professionella diagnosen visade att avdriftkompensationsvärdena var långt utanför det normala området. Den tröga prestandan och den dåliga bränsleekonomin stämmer exakt överens med vad jag hade att göra med. Efter den fullständiga reparationen med nya injektorer och korrekt prestandajustering återgick min bränsleförbrukning till det normala och problemen med kallstart försvann helt. Värt att nämna är att när de reparerade min bil behövde bilens sensorer en fullständig omkalibrering efter injektorbytet. Detta extra steg var avgörande för att återställningen av avdriftkompensationen skulle fungera korrekt. Om symptomen är så lika kan du förvänta dig reparationskostnader runt det jag betalade (515 €). Investeringen var värd det, motorn har gått smidigt i över ett år nu utan varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Det professionella rådet stämmer perfekt med min situation, exakt de felkoderna och symptomen i min Lupo. Den gradvisa uppkomsten av ojämn gång och problem med kallstart, kombinerat med motorvarningslampan, tyder på att jag har samma injektorrelaterade problem. Den inbyggda diagnostiken från min senaste service visade liknande avdriftkompensationsvärden som låg utanför intervallet. Min bränsleekonomi har definitivt försämrats, och sjunkit med cirka 15 % från det normala. Motorn känns fortfarande slö under belastning, och som de nämnde har grundläggande systemåterställningsförsök inte åtgärdat de lagrade felkoderna. Med tanke på de matchande felkoderna P1403 och P0401, plus de inkonsekventa luftflödessensormätningarna, kommer jag förmodligen att behöva den fullständiga reparationsproceduren som de beskrev. Deras reparationskostnad på 515 € ger mig en bra riktmärke för budgetering. Den omfattande reparationen, inklusive nya injektorer, prestandajustering, sensoromkalibrering och korrekta återställningsförfaranden, verkar vara värt investeringen för att återställa normal drift. Jag kommer att boka en tid hos en verkstad som har rätt diagnostisk utrustning för VW-insprutningssystem. Skönt att veta att reparationen bör lösa både motorvarningslampan och problemen med ojämn gång helt och hållet.

(Översatt från Engelska)