VW Lupo Automatlåda Fel: Växellåda Slirar & Malande Ljud

Som någon med lite praktisk erfarenhet hade jag liknande symtom på min automatväxlade VW Polo 2004. De växlingsproblem du beskriver låter bekanta, särskilt slirljuden vid växlingar och aktivering av nödläge. Efter att ha kontrollerat transmissionen med en tryckmätare upptäckte min verkstad att en kabelanslutning till transmissionens styrenhet var skadad, vilket gav felaktiga avläsningar och fick systemet att tro att det fanns allvarliga problem. Kylsystemet och kylaren var faktiskt i ordning, det var bara fel signaler som skickades. Reparationen innebar att byta ut kabelhärvans kontakt och kalibrera om transmissionens styrenhet. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Växellådan har fungerat perfekt sedan dess, inga fler varningslampor eller nödläge. Innan vi drar några slutsatser om omfattande växellådsarbete bör vi kontrollera några detaljer om din bil: Har du märkt några vätskeläckage under bilen? Har du gjort något nyligen underhåll av växellådan? Vilken färg har din transmissionsvätska? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampa och växellådslampa? Detta kan hjälpa till att begränsa om du har samma underliggande problem eller något annat. Läckagekontroll och tryckprovning vore bra första steg innan man antar värsta tänkbara scenario.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaren hittills. Jag hade min senaste service för 2 månader sedan, och min kilometerräknare visar 117554 km. Transmissionsvätskan är rödbrun och ren, inga läckor syns underifrån. Kylvätskenivån verkar normal, men jag märkte att kylfläkten går oftare än tidigare. Min mekaniker gjorde ett tryckgivare test men kunde inte hitta det exakta problemet. Transmissionsproblemen började direkt efter en lång körning på motorväg i varmt väder. Jag kollade servicehistoriken och fann att transmissionsvätskan aldrig har bytts sedan jag köpte bilen för 3 år sedan. Kan detta vara relaterat till de nuvarande problemen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de detaljerna om din Lupo. Kylarens fläktbeteende i kombination med transmissionsproblem efter körning på motorväg väcker vissa farhågor om kylsystemets prestanda. Även om nivån på kylvätskan i kylaren ser bra ut, kan det faktum att transmissionsvätskan varit oförändrad i 3+ år definitivt bidra till dessa symptom. Nedbruten transmissionsvätska förlorar sina kyl- och smörjegenskaper, särskilt under högbelastning som lång körning på motorväg i varmt väder. På min Lupo upplevde jag nästan identiska problem vid cirka 120 000 km. Den bakomliggande orsaken visade sig vara ett delvis läckage av kylvätska i kylarens transmissionskylare, vilket möjliggjorde korskontaminering mellan kyl- och transmissionssystemen. Tryckmätarens avläsningar var inkonsekventa på grund av detta. Reparationen krävde: Reparation av kylaren och utbyte av drabbade komponenter i kylsystemet, Komplett spolning och utbyte av transmissionsvätska, Nytt transmissionsfilter, Systemtrycktest för att bekräfta korrekt funktion. Den totala reparationskostnaden var cirka 650 €, men det löste alla symptom helt. Transmissionsväxlingen blev återigen smidig och inga fler varningslampor tändes. Med tanke på dina symptom och underhållshistorik rekommenderar jag starkt att du låter kylsystemet och transmissionsvätskan kontrolleras noggrant. Tidig intervention kan förhindra mer omfattande skador på transmissionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren och förslagen. Jag följde upp efter att ha fått en andra åsikt från en annan verkstad. De utförde en komplett diagnos med läckagedetekteringsverktyg och hittade små sprickor i transmissionsoljekylaren. Detta förklarar den ökade kylfläktaktiviteten och transmissionsproblemen. Verkstaden bekräftade att det skett en korskontaminering mellan kylvätska och transmissionsvätska, liknande det du upplevde. De föreslog att byta oljekylaren, spola båda systemen och installera nya vätskor och filter. Offerten är 580€ för alla delar och arbete. Detta är logiskt med tanke på att symptomen började efter den långa körningen på motorväg i varmt väder. Den gamla transmissionsvätskan bidrog förmodligen till problemet genom att inte ge tillräcklig kylning under belastning. Jag kommer att gå vidare med reparationerna nästa vecka och uppdatera när de är klara. För tillfället rekommenderade de minimal körning och att hålla motortemperaturen under kontroll genom att undvika tunga laster. De sliprande ljuden under växlingarna har faktiskt blivit värre, så det är bättre att åtgärda detta snarare än senare.

(Översatt från Engelska)