VW Jetta Massagestol Fel, Reparationsguide och Tips

Hade samma problem med min 2017 VW Passat Hybrid vid cirka 85 000 km. Massagesätesfunktionen slutade fungera efter att ha fungerat bra i flera år. Det elektriska problemet visade sig vara en lös kontakt bakom säteskontrollmodulen. Bilsätena i VW-modeller från denna generation delar liknande massagesätekomponenter. En korrekt diagnos visade att brytarfelet berodde på fukt som trängt in i kabelhärvan. Själva sätesmotorn var okej, problemet var isolerat till anslutningspunkterna. Reparationen innebar att ta bort sätesklädseln, komma åt kontrollmodulen, rengöra kontakterna och applicera dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Detta är ett vanligt problem som vilken verkstad som helst som är bekant med VW:s elektriska system borde kunna diagnostisera och åtgärda inom 2-3 timmar. För att undvika onödigt byte av delar, se till att de gör en fullständig diagnostisk scan innan de börjar arbeta. Felkoden pekar vanligtvis direkt på anslutningsproblemet snarare än en trasig massagesätemotor. Detta är inget allvarligt mekaniskt problem, bara ett tråkigt elektriskt arbete som kräver noggrann demontering. För att vara på den säkra sidan, leta efter en verkstad som är specialiserad på VW:s elektriska system och som kan visa dig exakt var problemet ligger innan de börjar reparera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den lösningen. Jag hade liknande problem med min Jetta 2015 förra vintern. Massagesättningen slutade fungera under en köldknäpp och sätesmotorn fortsatte att göra konstiga ljud. Nyfiken på reparationskostnaden för din lyxfrontsfunktion, vad tog verkstaden ut dig till slut? Jag undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan det blev fixat. Bilklädseln i min ser fortfarande utmärkt ut, men jag är orolig för att behöva ta isär den igen om det här blir ett återkommande problem.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, fick min massagestol-brytare att fungera perfekt efter reparationen. Reparationen var enkel och kostade totalt 95 €, vilket täckte diagnos och reparation av en felaktig kabelanslutning i säteskontrollmodulen. För en lyxbilfunktion var detta faktiskt ganska rimligt. Sedan reparationen för flera månader sedan har alla sätesmotorfunktioner fungerat felfritt utan elektriska problem. Massageläget svarar omedelbart när det aktiveras, och originalfelkoden har inte återkommit. Bilsätena i dessa VWs är väluppbyggda, när anslutningen är korrekt tät, kommer problemet vanligtvis inte tillbaka. Teknikern nämnde att dessa anslutningsproblem är vanliga i säteskontrollmodulerna, men reparationen är vanligtvis permanent om den görs korrekt. De behövde inte demontera klädseln helt, bara komma åt den specifika anslutningspunkten. Reparationsprocessen var mycket mindre invasiv än initialt förväntat. Inga andra elektriska problem har uppstått sedan reparationen. Den dielektriska fettan de applicerade bör förhindra framtida anslutningsproblem, även under kallt väder.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om liknande erfarenheter fick jag äntligen min massagestol lagad förra veckan. Verkstaden tog 120€ för diagnos och reparationsarbete, lite mer än andra men värt det eftersom de specialiserar sig på VW:s elektriska system. Det visade sig att min stolmotor fungerade korrekt, men kontakten hade korroderat av vinterfukt. Teknikern visade mig den skadade kablaget innan reparationen. De rengjorde kontakterna, applicerade ett skyddande lager och monterade tillbaka allt inom 2 timmar. Massageläget fungerar nu perfekt igen. Stolsbrytaren svarar omedelbart och inga felkoder visas längre. De förklarade att detta är ett vanligt elektriskt problem i dessa modeller, men att reparationen borde hålla. Glad att jag slapp byta några dyra delar. Uppskattar verkligen att de tipsade om att kolla kontakterna först. Sparade mig från att potentiellt bli såld onödiga reparationer. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på det under nästa kalla säsong, men känner mig trygg med reparationskvaliteten.

(Översatt från Engelska)