VW Jetta Hybrids spolarsystemfel + varningslampa

Hade samma problem med min VW Passat Hybrid 2019. Felet visade sig vara kopplat mellan spolarpumpen och reläet för strålkastarspolningen. Dessa system delar komponenter, vilket förklarar varför båda slutade fungera samtidigt. På verkstaden upptäckte de att huvudanslutningen till slangen hade försämrats och pumpens kabelhärva var korroderad. Hela aggregatet behövde bytas ut eftersom vatten hade trängt in i de elektriska anslutningarna. Detta var en omfattande reparation som krävde delvis demontering av stötfångaren fram för att komma åt komponenterna. Systemfelet börjar vanligtvis med intermittent funktion innan ett komplett fel inträffar. När varningen för strålkastarspolning visas indikerar det ofta att den delade pumpenheten håller på att ge upp. Detta är ett känt problem i dessa modeller och kräver åtgärd av en tekniker som är bekant med hybridfordons elektriska system. Det är värt att kontrollera säkringen först, men med tanke på att båda systemen är påverkade är det troligt att pumpenheten eller kabelhärvan behöver bytas ut. Rengöring av anslutningarna kan ge tillfällig lindring, men korrosion kräver vanligtvis komplett byte av komponenten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om tvättarsystemet. Jag hade ett liknande problem på min Jetta 2017 förra vintern. Tvättvätskan slutade helt att fungera och varningen för strålkastartvätt dök upp hela tiden. Efter att ha skjutit upp det i flera veckor fick jag det äntligen fixat, och det visade sig vara precis som du beskrev, korroderad kablage och en defekt pumpenhet. Skulle du vilja dela med dig av vad reparationen slutade kosta dig? Min räkning verkade ganska hög och jag är nyfiken på att jämföra. Har systemet fungerat korrekt sedan reparationen? Ibland får jag en liten läcka nära tvättvätskereservoaren, men inget större hittills.

(Översatt från Engelska)

Totalt blev reparationen 165€ för att åtgärda kabelanslutningsproblemet vid pumpen och reläet. Felet är helt åtgärdat sedan reparationen, inga fler systemfel eller varningslampor. Helljusspolningssystemet fungerar nu felfritt, och vindrutespolaren fungerar som ny. Angående läckan du nämnde nära behållaren, kan detta indikera att reparationen inte var helt genomförd. En korrekt reparation bör åtgärda alla potentiella läckpunkter i systemet. Även en liten läcka kan så småningom leda till elektriska problem eller systemfel om den lämnas okontrollerad. Mekanikern förklarade att korrosion i kabelhärvan ofta sprider sig bortom det initialt synliga området. Att byta ut hela den drabbade sektionen istället för att bara rengöra eller laga specifika punkter hjälper till att förhindra framtida problem. I mitt fall har inga läckor eller problem uppstått under månaderna sedan reparationen. Spolvätskenivån är konstant, och både vindrutespolningen och helljusspolningen fungerar tillförlitligt. När dessa komponenter är korrekt reparerade bör de fungera utan problem i åratal.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag tog äntligen min Jetta till en annan mekaniker förra veckan. Diagnosen stämde överens med vad som diskuterades här, en korroderad pumpenhet och skadad kabelhärva som orsakade att både spolar- och strålkastarspolningssystemen slutade fungera. Reparationen kostade mig 220 € vilket inkluderade byte av hela pumpenheten och reparation av ett litet läckage de hittade i behållaren. Initialt trodde jag att det var dyrt, men efter att ha sett andra offerter verkar det rimligt. Mekanikern upptäckte att igensättningen i huvudledningen orsakade tryckuppbyggnad, vilket ledde till läckaget. Efter rengöring av alla ledningar och byte av de skadade delarna fungerar allt perfekt nu. Inga fler varningslampor eller systemfel. Ett tips från min erfarenhet: vänta inte för länge om du märker några problem med spolsystemet. Läcket i mitt fall skulle så småningom ha orsakat fler elektriska problem om det lämnats oåtgärdat. Verkligen glad att jag fick det löst före vintern.

(Översatt från Engelska)