VW Jetta Hybrid Växellåda Fel & Växlings Problem

Jag hade en väldigt liknande upplevelse med min VW Passat Hybrid från 2012. Efter att ha haft problem med växellådan där växelspaken inte kopplade in ordentligt och låsningen för växelspaken fortsatte att fungera felaktigt, upptäckte jag att det var relaterat till en defekt styrenhet. Symptomen stämde exakt överens med dina, problem med att växla till neutral läge, växellådan halkade och bilen vägrade att starta. Parkeringsbromsfunktionen visade också tecken på fel via diagnossystemet. Jag tog den till en auktoriserad verkstad där de diagnostiserade den drabbade styrenheten som helt defekt. Hela reparationsprocessen, inklusive delar och arbetskostnader, slutade kosta 1000 €. De behövde ha bilen i 3 dagar för att slutföra alla nödvändiga tester och reparationer. Innan jag ger mer specifik rådgivning om din situation, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Jetta, Om du märker några ovanliga ljud när du försöker växla, Om problemet började gradvis eller plötsligt, Historik över eventuellt underhåll av växellådan. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med styrenhetsfelet eller om det kan vara relaterat till andra komponenter i växellådan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen. Min Jetta har gått 120 386 km och servades förra månaden, då inga problem med växellådan noterades. Problemet började ganska plötsligt igår utan några tidigare varningstecken. När jag försöker växla hörs nu ett tydligt gnisslande ljud, särskilt när jag försöker gå från P till D. Automatlådan verkar kämpa mer än vanligt, och knappen för att frigöra växelspärren känns styvare än normalt. Reparationskostnaderna för styrboxen som du nämnde låter rimliga om det visar sig vara problemet. Jag hoppas bara att det inte är ett mer omfattande växellådafel som kräver en komplett översyn. Under tiden, har någon hittat en tillfällig lösning på problemet med växelmekanismen medan jag väntar på en verkstadstid? Den tidigaste tiden jag kunde få är nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de där ytterligare detaljerna om din Jetta. Baserat på det malande ljudet vid växling och den stela växelspärrens utsläpp är dina symptom ännu mer lika vad jag upplevde med min Passat. Fel på växelsensorn och styrenheten på min bil gav också exakt det malande ljudet. Den automatiska växellådan började göra de där ljuden strax innan den kompletta haverin av växelmekanismen. Tills du kan få den till verkstaden, undvik att tvinga växelspaken om den motstår att flyttas till neutralläge. Detta kan orsaka ytterligare skador på växellådans komponenter. I mitt fall gjorde försök till temporära reparationer bara den slutgiltiga reparationen dyrare. Med tanke på likheten i symptom och det plötsliga uppkomsten misstänker jag starkt att du har samma växellåda problem som jag hade. Den goda nyheten är att om det är styrenheten, är det en enkel reparation som inte kräver en fullständig växellåderekonstruktion. Som referens visade min reparationsfaktura: Byte av styrenhet: 600 €, Arbetskostnader: 400 €, Ersättning av ytterligare växelsensor som förebyggande åtgärd: inkluderad Värt att nämna att efter reparationen rekommenderade de en växelolja byte för att säkerställa optimal prestanda för de nya komponenterna.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha granskat expertåterkopplingen om mina problem med Jettans växellåda känner jag mig mer säker på vad som kan hända med min bil. Det malande ljudet och problemen med växelspärren stämmer exakt överens med vad som beskrivits, och den plötsliga uppkomsten stämmer också överens med deras erfarenhet. De reparationskostnaderna för byte av styrenheten verkar rimliga, 1000 € totalt inklusive arbetskostnad är mycket bättre än vad jag befarade för en komplett översyn av automatlådan. Bra att veta att att forcera växelspaken kan förvärra situationen, så jag kommer att undvika alla tillfälliga lösningar före verkstadsbesöket nästa vecka. Jag kommer definitivt att nämna det malande ljudet vid växling och den stela parkeringsbromsmekanismen för teknikerna. Eftersom min växellådessensor också kan behöva bytas ut, precis som i deras fall, kommer jag att be dem kontrollera det också under diagnosprocessen. Jag hoppas bara att problemet med neutral läge och symtomen på växellådsfel inte förvärras innan jag kan få den till verkstaden. Nu har jag åtminstone en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig i fråga om reparationstid och kostnader. Jag uppdaterar när jag får den slutgiltiga diagnosen från verkstaden.

(Översatt från Engelska)