VW Golf TDI rycker och går ojämt på tomgång, bränslesystemvarning

Hade liknande problem med min VW Jetta TDI från 2007 vid 125 000 km. Symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde, ryckningar under acceleration och ojämn tomgång. Initialt misstänkte jag en felaktig lambdasond, men diagnostisk testning avslöjade en felande vevaxelgivare kombinerad med en igensatt bränsleinsprutare. Motorfelantändningen var mest märkbar vid kallstart och vid acceleration från låga varvtal. Reparationen innefattade byte av både vevaxelgivaren och rengöring av bränslesystemet. Eftersom kamremmen ändå skulle bytas gjorde jag det under samma service för att förhindra framtida problem. Det avgaskryck som upptäcktes under inspektionen var ganska allvarligt, det orsakade felaktiga avläsningar i motorstyrsystemet. Om det lämnats obehandlat skulle det ha lett till ökad bränsleförbrukning och potentiell motorskada. För din Golf TDI tyder dessa symtom starkt på antingen ett sensorproblem eller ett bränsleleveransproblem. Körsträckan ligger inom det intervall där dessa komponenter vanligtvis börjar visa slitage. Jag rekommenderar att du får en ordentlig diagnostisk scanning för att fastställa den exakta orsaken snarare än att byta delar baserat på gissningar. Med tanke på symtomen kräver detta omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar både motorprestanda och potentiellt långsiktig tillförlitlighet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Jettans. Symptomen låter identiska med vad jag upplevde med min Golf förra vintern, motorlampan tändes, ryckig acceleration och ojämn tomgång. Min mekaniker hittade också en trasig vevaxelgivare plus några slitna tändstift som behövde bytas. De gjorde en fullständig kontroll av tändsystemet, inklusive testning av tändspolarna. Jag undrar bara hur mycket du till slut fick betala för hela reparationen? Har allt också fungerat smidigt sedan reparationen? Min reparation gjordes för flera månader sedan, men jag vill gärna höra om långsiktiga resultat från liknande fall.

(Översatt från Engelska)

Reparationsarbetet löste alla problem med min Jetta, ingen ojämn tomgång eller ojämnt motorvarvtal sedan den lagats. Efter att ha upptäckt avgaseläckan under inspektionen reparerade de den för 265 €, vilket visade sig vara en avgörande reparation för avläsningarna från motorstyrningssystemet. Liksom din Golf orsakade min vevaxelgivare problem med motorprestandan. Bränslepumpen och insprutningssystemet behövde också uppmärksamhet för att få allt att fungera korrekt igen. Regelbundet underhåll sedan dess har hållit allt i fungerande skick, inga motorlampor eller prestandaproblem på över ett år nu. Låter som att din mekaniker valde rätt metod genom att göra en komplett kontroll av tändsystemet. Dessa TDI-motorer behöver verkligen grundlig diagnostik för att hitta de exakta problemen snarare än att bara byta ut delar utan anledning. Schemat för kamremsunderhåll är också avgörande att följa för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för informationen. Jag tog min Golf till en ansedd mekaniker som är specialiserad på VW-dieslar. Den totala reparationen kostade 850 €, inklusive delar och arbete. De bytte vevaxelgivaren, rengjorde bränsleinsprutarena och installerade nya tändstift eftersom de gamla var ganska slitna. Luftfiltret var också ganska smutsigt så de bytte det samtidigt. Hela processen tog cirka 6 timmar, men skillnaden i hur bilen går nu är otrolig. Inga fler motorfel, ryckningar eller problem med ojämn tomgång. Motorlampan har varit släckt och bilen går smidigt även vid kallstart. Det har gått cirka 3 månader sedan reparationerna och allt fungerar fortfarande perfekt. Mekanikern förklarade allt arbetet tydligt och visade mig till och med de gamla delarna som de bytte ut. Verkligen glad att jag fick det ordentligt fixat istället för att försöka med billigare tillfälliga lösningar.

(Översatt från Engelska)