VW Golf Hybrid Växellåda - Problem med slirning och gnisslande

Jag hade ett nästan identiskt problem med min VW Passat Hybrid 2016 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av transmissionsproblem låter de symptom du beskriver väldigt bekanta. Växelljuden och den ryckiga växlingen visade sig bero på defekta växlar i fördelningslådan. Enbart ett oljebyte löste inte problemet, det mekaniska slitaget hade redan gått för långt. Verkstaden fick delvis demontera fördelningslådan för att byta ut flera slitna komponenter. Den totala reparationskostnaden i mitt fall var 330 €, inklusive nya delar och ny olja till fördelningslådan. Reparationen tog cirka 6 timmar att slutföra. För att minimera ytterligare växel slitage medan du väntar på din tid: Undvik aggressiv acceleration, Låt växellådan koppla in helt innan du ger gas, Håll växlingarna så mjuka som möjligt, Överväg att kontrollera oljan i fördelningslådan omedelbart. Innan jag ger mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Golf? När utfördes den senaste service på transmissionen? Märker du några ovanliga ljud eller vibrationer? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde och om liknande reparationer kan behövas.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna om reparationen och kostnaden för överföringslådan. Min Golf har 44963 km på mätaren och hade sin årliga service förra månaden. Malandet hörs mer när bilen är kall, särskilt under de första 10–15 minuterna av körningen. En lätt vibration känns även i växelspaken när man växlar. Om jag tittar på servicehistoriken tror jag inte att överföringsvätskan någonsin har bytts. Jag ska boka in den nästa vecka för att få överföringslådans olja kontrollerad och eventuellt bytt för att åtgärda det mekaniska slitaget innan det blir värre. Märkte du några varningslampor på instrumentpanelen innan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du angav dessa detaljer. Dina symptom stämmer nästan exakt överens med min Passats problem, särskilt det malande ljudet vid kallstart och vibrationer i växelspaken. Inga varningslampor tändes på min instrumentbräda förrän det mekaniska slitaget hade blivit ganska allvarligt, vilket är anledningen till att överföringsväxlarnas skada fortskred längre än den borde ha gjort. Oljeläckaget upptäcktes först vid inspektionen. Eftersom din körsträcka är liknande den när mina problem började (jag hade kört cirka 48 000 km), och med tanke på att din överföringsväxelolja aldrig har bytts, misstänker jag starkt att du har samma problem. Symptomen vid kallt väder är särskilt talande, försämrad olja förlorar sina skyddande egenskaper, vilket leder till ökat kugghjulsmålning vid kallstart. Den goda nyheten är att om man upptäcker det tidigt förhindrar det oftast de omfattande skador som jag upplevde. Att byta överföringsväxeloljan omedelbart är smart. När de byter olja, be dem inspektera efter metallpartiklar i den gamla oljan, detta indikerar graden av kuggslitage som redan har inträffat. Baserat på min erfarenhet, planera för potentiella kostnader mellan 150-400 € beroende på om de hittar något mekaniskt slitage som kräver byte av delar. Enbart oljebytet bör ligga i den lägre delen av det intervallet. Låt oss veta vad verkstaden finner när du får det kontrollerat. De symptom du beskriver är ganska typiska för detta problem på dessa transmissioner.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av överföringslådan. De detaljerna om vibrationer vid kallstart är särskilt användbara att veta. Min Golf visar alla de klassiska symtomen du nämnde, avläsningen på 44963 km och oförändrad överföringsvätska pekar definitivt på att underhåll behövs. Malandet vid kallstart och växelspaksvibrationerna är exakt vad jag ville verifiera var normala symtom för den här typen av problem. Eftersom överföringslådans olja aldrig har bytts i min bil är det vettigt att schemalägga en vätskekontroll och eventuell oljebyte som förebyggande underhåll innan något allvarligt kugghjulsslitage utvecklas. Bra att veta om varningslamporna, jag kommer att fortsätta övervaka men planerar att få den servad nästa vecka oavsett. Kostnadsintervallet 150-400 € hjälper till att ställa in förväntningarna. Jag hoppas att en grundläggande service av överföringsvätskan fångar upp det tillräckligt tidigt för att undvika de mer omfattande reparationer du behövde. Jag kommer att uppdatera när verkstaden har gjort sin inspektion och oljeanalis för att kontrollera om det finns metallpartiklar som indikerar kugghjulsslitage.

(Översatt från Engelska)