VW Golf DPF-fel orsakar effektminskning och svart rök

Hade liknande symptom på en VW Passat 2016 TDI. Trycksensorn för avgassystemet visade felaktiga avläsningar, vilket fick motorn att gå i nödläge med reducerad effekt. Mörk rök indikerar ofta ofullständig DPF-regenerering på grund av felaktig tryckövervakning. Trycksensorn är ansluten till dieselpartikelfiltret och mäter avgaskörets flöde. När den går sönder kan avgasefterbehandlingssystemet inte reglera DPF-regenereringscyklerna korrekt. Detta orsakar sotuppbyggnad, vilket leder till de beskrivna symptomen. I mitt fall krävdes reparationen: Komplett diagnostisk scanning, Demontering och testning av trycksensor, Byte av igensatta sensorledningar, Installation av ny trycksensor, Tvingad DPF-regenerering, Systemåterställning. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerar permanent skada på DPF. Den felaktiga sensorn förhindrar korrekt avgasefterbehandling och kan leda till fullständigt DPF-fel om det lämnas obehandlat. Jag rekommenderar starkt att du får det korrekt diagnostiserat på en verkstad som är specialiserad på dieselsystem för avgasefterbehandling. En enkel DPF-regenerering kanske inte är tillräcklig om trycksensorn faktiskt är defekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den detaljerade reparationsinformationen. Verkligen hjälpsamt eftersom jag hade exakt samma symtom med min Golf förra vintern, mörk rök, varningslampor, hela paketet. Avgastemperatursensorn var sönder, precis som i ditt fall. Höll sig reparationen bra efter all denna tid? Jag undrar också över den totala reparationskostnaden eftersom jag försöker ta reda på om det som min lokala verkstad gav mig i offert är rimligt. Uppstod några andra problem med partikelfiltret eller avgassystemet sedan det löstes?

(Översatt från Engelska)

Glad att rapportera att reparationen har varit helt tillförlitlig sedan avgastrycksgivaren reparerades. Kostnaden på 245 € täckte byte av givaren och systemåterställning, vilket var rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes. Avgassystemet har fungerat perfekt utan problem med reducerad effekt eller varningslampor. DPF-regenereringscyklerna fungerar nu som avsett eftersom den nya trycksensorn ger exakta avläsningar. Inga fler mörka rök- eller dieselpartikelfilterproblem. Reparationen åtgärdade den bakomliggande orsaken och förhindrade vad som kunde ha blivit ett mycket dyrare DPF-byte. Denna typ av givareproblem är ganska vanligt på dessa dieselmotorer, men att upptäcka det tidigt räddade mig från mer omfattande skador på avgassystemet. Rätt reparation bör ge dig år av problemfri drift, se bara till att verkstaden testar systemet helt efter installationen. Tänk på att regelbunden körning på motorväg hjälper till att upprätthålla korrekt DPF-funktion genom att möjliggöra fullständiga regenereringscykler. Med fungerande sensorer kan avgasemissionssystemet nu hantera hela processen korrekt.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min Golf lagad igår efter att ha kämpat med DPF-problemen. Efter att ha fått så hjälpsamma råd här tog jag den till en dieselexpert som diagnostiserade exakt samma problem med tryckgivaren. Total reparationskostnad blev 280 €, vilket inkluderade diagnostiken, ny givare och en tvingad regenerering av partikelfiltret. Mekanikern visade mig den gamla givaren som var helt igensatt med sot, vilket orsakade de låga tryckavläsningarna i avgassystemet. Sedan reparationen går motorn perfekt, inga fler varningslampor eller svart rök från dieselmotorn. Effekten är helt återställd och avgassystemet verkar fungera som det ska. Det var värt att hitta en riktig specialist som visste vad de gjorde med dessa DPF-problem. De tog sig till och med tid att förklara hur hela avgasreningssystemet fungerar tillsammans. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut hela DPF utan att ordentligt diagnostisera det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)