VW Golf Diesel Termostatproblem & Temperaturvariationer

Hade samma problem på min VW Passat 2.0 TDI från 2012. Symtomen stämde exakt, inkonsekvent motortemperatur och långsamma uppvärmningscykler. Temperaturgivarens avläsningar var oregelbundna och hoppade mellan för kallt och för varmt. Den bakomliggande orsaken var en defekt motortemperaturgivare (MAP-termostat). När den går sönder kan den inte reglera kylvätskeflödet ordentligt, vilket leder till överhettning av motorn eller att den inte når optimal temperatur. Dessa termostater är elektroniskt styrda och när de går sönder fastnar de ofta antingen öppna eller stängda. Säg till din mekaniker att specifikt: Testa motortemperaturgivarens funktion, Kontrollera efter kylvätskeläckage runt termostaten, Verifiera att kylfläkten aktiveras vid rätt temperaturer, Sök efter felkoder relaterade till temperaturreglering. Detta var en allvarlig reparation eftersom en felaktig termostat kan leda till stora motorskador om den lämnas orörd. Termostaten behövde bytas helt i mitt fall. Arbetet kräver tömning av kylsystemet och noggrann påfyllning för att undvika luftfickor. Dessa motortemperaturgivare är en känd svag punkt på VAG dieselmotorer från den eran. Att få det åtgärdat ordentligt förhindrar dyrare motorreparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Dina problem låter precis som de jag gick igenom. Den defekta termostaten och problemen med temperaturkontrollen gav mig riktiga huvudvärk tills jag fick dem ordentligt åtgärdade. Kommer du ihåg ungefär vad reparationen kostade? I mitt fall låg delar och arbetskostnad för termostatbytet plus åtgärdande av ett litet kylvätskeläckage nära huset på runt 450 €. Har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Mitt kylsystem har fungerat perfekt det senaste året efter reparationen, men jag håller ett öga på temperaturmätaren ifall det skulle hända något.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag bytte termostathusfläkten har min VW fungerat perfekt. Reparationen kostade 350 € för utbytet av den defekta karttermostaten, vilket faktiskt var mindre än väntat. Kylsystemet håller nu stabila temperaturer och motorn värms upp normalt. Det är definitivt värt att övervaka temperaturmätaren som en försiktighetsåtgärd, men jag har inte sett några oroande fluktuationer på över 18 månader. Vattenpumpen och alla anslutna komponenter fungerar som de ska. Mekanikern kontrollerade också att temperaturgivarens avläsningar var korrekta efter reparationen. Investeringen i ordentliga reparationer räddade mig från potentiella motorskador och dyrare problem längre fram. En trasig termostat kan verkligen belasta andra delar av kylsystemet om den lämnas orörd.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen ordning på mina problem med temperaturkontrollen. Efter att ha fått rekommendationer här tog jag min Golf till en ny mekaniker som faktiskt visste vad han skulle leta efter. Hela jobbet med att byta termostat, inklusive att laga ett litet kylvätskeläckage, kostade 450 €. Mekanikern hittade exakt det vi diskuterade, en defekt karttermostat som orsakade oregelbundna temperaturmätningar. De gjorde en komplett kontroll av kylsystemet, bytte termostatboet och säkerställde att det inte fanns några luftfickor när de fyllde på kylvätskan. Det har gått ungefär ett år nu, och bilen går perfekt. Motorn värms upp normalt, håller en jämn temperatur och det har inte förekommit några fler överhettningsproblem. Temperaturgivarens avläsningar är nu konsekventa. Jag håller fortfarande ett öga på temperaturmätaren av vana, men har inte sett några problem sedan reparationen. Det var definitivt värt varenda krona att få det ordentligt fixat istället för att riskera motorskador. Tack igen för att ni hjälpte mig att identifiera det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)