VW Fox: Problem med växellådan tyder på felaktig sensor

Jag hade ett liknande transmissionsproblem med min 2013 VW Polo diesel förra året. Eftersom jag har lite erfarenhet av grundläggande bilunderhåll misstänkte jag först ett problem med en transmissionssensor, men det visade sig att växellådsoljenivån var kritiskt låg, vilket orsakade tryckproblem. Symtomen stämde exakt överens med dina, varninglampa för transmission, ryckig växling och tillfällig slipning. Oljetryckssensorn skickade felaktiga avläsningar på grund av otillräcklig olja i systemet. Efter att ha fått det kontrollerat på min vanliga verkstad upptäckte de att den låga oljenivån påverkade transmissionstrycket över hela växellådan. Den totala reparationskostnaden var 365 €, vilket inkluderade: Komplett spolning av transmissionolja, Ny transmissionolja, Inspektion av tryckgivare, Arbetskostnader Innan vi går vidare med förslag, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Fox, När var den senaste transmissionsservicen, Lägger du märke till några oljefläckar där du parkerar, Upplever du slipningsljudet i specifika växlar Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde. Låg transmissionolja kan utlösa olika sensorer och orsaka de symtom du beskriver, men det är bäst att verifiera den exakta orsaken baserat på din specifika situation.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 55000 km och transmissionsoljan var då i bra skick. Inga oljefläckar syns under bilen. Gnisslande ljudet uppstår främst vid växling från andra till tredje växeln, men varninglampan för transmissionen lyser konstant. Oljetrycksgivarens avläsningar verkar inkonsekventa enligt diagnosrapporten. Ibland visas och försvinner transmissionsfelkoden av sig själv. Verkstaden gav en offert på 480 € bara för att diagnostisera det exakta problemet med transmissionstrycksystemet. Problemen med transmissionen började plötsligt under normala körförhållanden. Jag skulle hellre undvika en komplett renovering av transmissionen om tryckomkopplaren är det faktiska problemet.

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag själv hade liknande transmissionsproblem med min VW Polo förra året förstår jag din oro över reparationskostnaderna. De symptom du beskriver, särskilt de intermittent felkoderna i transmissionen och avläsningarna från oljetrycksgivaren, tyder starkt på ett sensorrelaterat problem snarare än ett mekaniskt fel. När jag bytte min transmissionens oljetrycksgivare löste det nästan identiska problem. De inkonsekventa tryckavläsningarna och gnidningarna mellan andra och tredje växeln stämmer överens med vad jag upplevde. Min verkstad gav initialt en hög diagnosavgift, men jag insisterade på att kontrollera sensorn först eftersom det var den mest sannolika och kostnadseffektiva lösningen. Sensorbytet på min bil kostade 220 € inklusive delar och arbete, betydligt mindre än en fullständig transmissionsreparation. Gnidningsljudet försvann omedelbart efter att den nya sensorn installerats, och varningslampan för transmissionen har inte återkommit sedan dess. Med tanke på att din bil har liknande specifikationer och oljenivån bekräftades som bra vid din senaste service, är det vettigt att försöka byta sensorn först. Se bara till att verkstaden använder OEM-delar till trycksensorn för att undvika framtida problem. Om du vill verifiera innan du fortsätter, be dem kontrollera transmissionstrycket vid olika växelpositioner medan motorn går. En felaktig sensor kommer att visa oregelbundna värden jämfört med fabriks specifikationerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om erfarenheten med att byta sensor. Den konstant lysande varningslampan och de inkonsekventa felkoderna pekar definitivt mot ett sensorfel snarare än mekanisk skada. Jag kommer att be verkstaden att specifikt testa transmissionstrycksensorn först, eftersom 220 € är mycket mer rimligt än deras angivna diagnosavgift på 480 €. Kommer också att begära att de övervakar transmissionens oljetrycksavläsningar i olika växlar under testningen. Att gnisslande ljudet endast är isolerat till 2:a-3:e växeln tyder på att det kan vara sensorrelaterat snarare än ett komplett transmissionsproblem. Bra tips om att insistera på OEM-delar för trycksensorn, jag kommer att se till att specificera det. Om byte av sensorn löser problemet som i ditt fall skulle det spara en betydande summa jämfört med transmission reparationer. Jag kommer att uppdatera när jag fått det kontrollerat och vet om transmissionssensorn verkligen orsakade dessa symptom. Nu har jag åtminstone en tydligare riktning att följa med verkstaden istället för att auktorisera omfattande diagnostiskt arbete i förväg.

(Översatt från Engelska)