VW Fox Kamaxelgivare orsakar problem med start och avstängning

Upplevde liknande symptom på en VW Polo 1.6 TDI från 2010. Kammpositionssensorn höll på att ge upp, vilket orsakade ojämn tändning och motorhaveri. De första symptomen stämde överens med dina, svåra starter, motorstopp på tomgång, och tändningskontrolllampan lyste. Rotorsaken var ett skadat kodarhjul på kamaxeln. När vevaxelgivaren slutade få korrekta signaler kunde motorstyrningssystemet inte upprätthålla rätt tidpunkt. Diagnosen visade att metallspån hade skadat sensorytan. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd. Om det lämnats orättat kunde det ha lett till total motorhaveri eller omfattande skador på andra komponenter. Reparationen innebar att både kodarhjulet och kammpositionssensorn byttes ut för att säkerställa korrekt signalöverföring. Reparationen löste alla symptom, motorn går nu smidigt, startar konsekvent och håller jämn tomgång. Även om sensorfel är vanligt på dessa motorer hjälper regelbundet underhåll att förhindra ansamling av skräp som ofta orsakar dessa problem. Jag rekommenderar att du får det diagnostiserat snart, eftersom fortsatt körning med dessa symptom riskerar ytterligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den upplevelsen. Jag hade nästan identiska problem med min VW Fox förra vintern, samma startproblem och problem med motorlampan. Min mekaniker upptäckte också att det var kamaxelns lägesgivare efter att ha kört sensortest. Kommer du ihåg ungefär vad reparationen kostade i ditt fall? Min kostade runt 380 € inklusive arbete, men jag undrar om priserna varierar mycket. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra motorstyrningsproblem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Den totala reparationskostnaden för min VW Polo blev 695 €, vilket inkluderade byte av både den defekta givare och kamaxelgivaren. Detta var högre än din kostnad eftersom skadan på givaren krävde mer omfattande arbete. Sedan jag åtgärdade problemet med kamaxelgivaren förra året har motorstyrsystemet fungerat felfritt. Inga fler avstängningar, ojämn tomgång eller problem med tändningstidpunkten. Kontrolllampan för motorn har inte heller återkommit. Den högre reparationskostnaden i mitt fall var värt det eftersom åtgärdandet av grundorsaken förhindrade potentiella långsiktiga motorproblem. Den skadade givaren skickade felaktiga signaler till vevaxelgivaren, vilket kunde ha lett till allvarligare problem om det lämnats orättat. Regelbundna underhållsbesiktningar har hjälpt till att förhindra återkommande problem med givare. Motorn upprätthåller nu stabil prestanda under alla körförhållanden.

(Översatt från Engelska)

Till slut tog jag min Fox till verkstaden förra veckan. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett problem med kamaxellägesgivaren, precis som vi diskuterade. Reparationskostnaden blev exakt 380 € inklusive delar och arbete. Ärligt talat, en lättnad att det inte var problemet med kodarhjulet som du upplevde, det sparade mig en del pengar där. Hela reparationsprocessen tog ungefär 3 timmar. De körde kompletta sensortester och kontrollerade även tändningstidpunkten för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat. Motorstyrsystemet fungerar perfekt nu, inga fler avstängningar, startar direkt varje gång, och motorlampan har lyst av. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att laga den. Mekanikern nämnde att sensorfelet kunde ha orsakat större problem om det lämnats okontrollerat. Pengarna var väl spenderade med tanke på den potentiella skada det kunde ha orsakat. Det känns bra att ha en pålitlig bil igen.

(Översatt från Engelska)