VW Fox Diesel - tändfel och effektminskning vid acceleration

Som ägare av en VW Polo TDI (2010) upplevde jag nästan identiska symptom förra året. Kontrolllampan i kombination med ojämn gång och effektminskning pekade på cylindervirus, vilket spårades till en defekt bränsleinsprutare. Diagnosen visade kolansamling inuti insprutaren, vilket förhindrade korrekt bränsleförstoftning. Detta orsakade ofullständig förbränning och motorfel, särskilt märkbart vid acceleration. Problemet förvärrades gradvis över tiden. Reparationen krävde: Komplett demontering och testning av insprutare, Professionell rengöring av alla insprutare, Byte av en defekt insprutare, Återställning av styrenheten efter installation Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerade ytterligare motorskador och ökad bränsleförbrukning. En certifierad dieselspezialist bekräftade att insprutningsproblem är vanliga i dessa motorer, särskilt efter 80 000 km. Viktiga indikatorer på att det var insprutare-relaterat: Ojämn tomgång, Effektminskning vid acceleration, Ojämnt motorprestanda, Aktivering av kontrolllampa, Svart avgasrök Rekommenderar att en diagnostisk scan utförs först för att bekräfta cylinderviruskoderna innan några reparationer påbörjas. Detta hjälper till att identifiera vilken cylinder som är drabbad och begränsa problemets område.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar. Riktigt träffande, eftersom symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Min VW har gått bra sedan reparationen, även om jag fortfarande regelbundet kollar efter tecken på tändfel för att vara på den säkra sidan. En snabb uppföljningsfråga: vad kostade reparationen i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med tändstift eller bränsleinsprutare sedan den första reparationen? Min lokala verkstad föreslog en fullständig insprutningsservice som förebyggande underhåll, men jag vill gärna jämföra anteckningar innan jag bestämmer mig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. I mitt fall blev reparationen klar för cirka 8 månader sedan och kostade 515 € för byte av den defekta bränsleinsprutaren. Problemen med misslyckad förbränning löstes helt efter den här åtgärden, och motorn har gått smidigt sedan dess. Jag har inte haft några problem med bränsleinsprutare sedan reparationen. Symptomen med ojämn tomgång och effektförlust försvann helt. När det gäller förebyggande underhåll valde jag en grundläggande rengöring av insprutningsmunstyckena vid 100 000 km-märket, men det var bara rutinmässig vård snarare än att åtgärda några specifika problem. En fullständig service av insprutningssystemet som förebyggande underhåll är vettigt, särskilt med tanke på att våra motorer är i liknande ålder. Dessa TDI-motorer är kända för att utveckla kolavlagringar över tid, vilket kan påverka bränslets förbränning och potentiellt leda till ojämn gång om de lämnas okontrollerade. Fortsätt bara att övervaka motorn för ovanligt beteende eller återkomst av motorlampan. Baserat på min erfarenhet har korrekt underhåll av insprutningssystemet bidragit till att upprätthålla konsekvent motorprestanda och förhindra framtida problem med misslyckad förbränning.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min VW till en certifierad dieselexpert efter att ha läst de hjälpsamma råden här. Diagnosen bekräftade exakt vad man misstänkte, en felaktig bränsleinsprutare som orsakade problem med cylindrarna. Reparationskostnaden blev 490 €, vilket inkluderade rengöring av alla insprutare och byte av den problematiska. De ojämn tomgång och misslyckade förbränningen försvann helt efter reparationen. Motorn går nu smidigt utan ryck under acceleration. Jag lät dem också göra en grundlig inspektion av tändspolarna medan de ändå höll på, bara för att vara säker. Mekanikern visade mig den kolansamling de rengjort, vilket förklarade effektförlusten jag upplevde. De rekommenderade regelbunden rengöring av insprutare var 40 000 km för att förhindra liknande problem. Verkligen glad att jag åtgärdade detta när jag gjorde det, tydligen kunde fortsatt körning med felaktiga insprutare ha orsakat dyrare motorproblem. Min VW har gått perfekt de senaste två månaderna. Jag håller koll på motorns prestanda men har inte sett några varningslampor eller upplevt några ytterligare problem med misslyckad tändning. Absolut värt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat av specialister som känner till dessa motorer.

(Översatt från Engelska)