VW Fox Diesel Kallstartproblem: Felaktig insprutare Varning

Jag upplevde något väldigt liknande med min Volkswagen Polo diesel från 2008. Baserat på min mellanliggande erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer stämde de problemen med kallstart exakt överens med mina symtom. Den ojämn tomgången och startproblemen var klassiska tecken på ett felaktigt bränslesystem. Efter att ha kört ett injektorstest på min vanliga verkstad bekräftade de att en av bränsleinsprutarena var defekt. Det oregelbundna bränsleinsprutningsmönstret orsakade dessa kallstartproblem, särskilt vid låga temperaturer. Reparationen innebar att byta ut den problematiska insprutaren och kalibrera om bränslesystemet, vilket kostade mig totalt 515 €. Sedan reparationen har kallstarterna varit smidiga och motorn går perfekt även i kallt väder. Bränsletillförseln är nu konsekvent och den ojämna tomgången försvann helt. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Fox, Kontrollmotorlampans status, Eventuella felkoder som hämtats, Hur länge du har märkt dessa symtom, Eventuellt nyligen utfört underhåll av bränslesystemet. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Fox har samma problem med bränsleinsprutning som jag stötte på med min Polo.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om injektorbytet. Min Fox har 25821 km på mätaren sedan min senaste service. Du tar upp en bra poäng om bränslesystemet, symptomen låter identiska. Jag ska låta testa injektorn för att bekräfta om det är orsaken till mina problem med svår start i kyla. Nämnte din verkstad något specifikt om injektortvätt som en möjlig lösning innan man gick vidare med ett komplett byte?

(Översatt från Engelska)

Jag förstår att du funderar på att rengöra bränsleinsprutare innan du byter ut dem. Med min Polo provade jag faktiskt den vägen först. Verkstaden försökte en professionell rengöring av bränsleinsprutare för 150 €, men det gav bara en tillfällig förbättring av motorns misslyckanden och problem med kallstart. Efter ungefär två veckor återkom samma symptom, ojämn tomgång vid kallstart och oregelbunden bränsletillförsel. Insprutartestet som de körde efter rengöringen visade att insprutaren var mekaniskt sliten, vilket ingen rengöring kunde åtgärda. Det var då vi gick vidare med det kompletta byte jag nämnde tidigare. Med tanke på att din Fox har liknande symptom och kör på samma bränslesystemdesign, skulle jag rekommendera att gå direkt till insprutartestet. Medan rengöring av insprutare kan verka som ett kostnadseffektivt första steg, kommer du att hamna med att betala för båda tjänsterna om din insprutare är mekaniskt komprometterad som min var. Verkstaden kan snabbt avgöra genom korrekt diagnostik om rengöring kan hjälpa eller om byte är nödvändigt. Detta förhindrar att man slösar pengar på mellanlösningar när kärnproblemet är en sliten insprutare.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inputen om problemen med kallstart. Baserat på vad jag har lärt mig kommer jag att ta in min Fox för ett ordentligt injektorprov först nästa vecka. Jag kommer inte att slösa tid på rengöring eftersom symtomen på bränsleinsprutning exakt matchar vad som beskrevs, särskilt den ojämn tomgång vid kallstart. Min vanliga verkstad gör bränslesystemdiagnostik, så jag kommer att låta dem kontrollera hela bränsleskenan medan de ändå håller på. Förhoppningsvis är lösningen lika enkel som ett byte av en enda injektor. Jag uppdaterar när jag vet mer om vad som orsakar dessa problem med kallstart. Referensen på 515 € är också till hjälp för budgetering, så jag uppskattar den detaljen. För tillfället får jag helt enkelt hantera de svåra starterna och den ojämna gången tills testet bekräftar exakt vad som är fel på bränsletillförseln.

(Översatt från Engelska)