VW Felkod Lås visas efter servicebesök

Hade en liknande situation med min VW Golf TSI 2016 förra månaden. Felkoderna dök upp direkt efter ett grundläggande underhåll, och visade ECU-fel relaterat till underspänning. Styrenheten registrerade spänningsfall, vilket utlöste felminneslåset. Problemet krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom underspänning kan påverka flera fordonsystem. Bildiagnostiken visade att generatorn inte levererade konsekvent ström till det elektriska systemet. Detta fick ECU-diagnostiken att registrera flera felkoder. Reparationen innefattade testning av laddningssystemet, byte av generatorn och rensning av ECU-felkoderna. Utan att åtgärda detta fanns det risk för skada på känsliga elektroniska komponenter och potentiella systemfel under körning. Denna typ av problem med det elektriska systemet är allvarligt och bör åtgärdas omgående. I mitt fall skulle väntan ha lett till mer omfattande skador på fordonets elektroniska system. Felminneslåset är i huvudsak styrenheten som skyddar sig själv från spänningsfluktuationer. Symptomen stämde exakt överens med dina, och dök upp efter rutinmässigt underhåll. Jag skulle starkt rekommendera att du låter en verkstad med rätt diagnostisk utrustning kontrollera det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade samma fel med minneslås med min Suran Spacefox i december. Styrenheten visade flera felkoder och min bil hade också problem med strömförsörjningen. Mekanikern upptäckte att en del av kablarna hade skadats vid ett tidigare oljebyte, vilket fick datorsystemet att registrera fel. Jag undrar hur mycket din alternatorbyte kostade? Mina aktiva minneskoder behövde rensas och kabelreparationen kostade 380 €. Jag är också nyfiken på om du har haft några elektriska problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern förra veckan, goda nyheter är att problemet med felminneslåset är helt löst nu. Diagnostiken av datorsystemet visade att det verkligen var ett undervoltsproblem, men som tur var var min generator okej. ECU-diagnostiken avslöjade att det faktiskt var en lös anslutning som orsakade intermittenta problem med strömförsörjningen. Reparationskostnaden blev 240 €, vilket inkluderade testning av hela elsystemet, åtgärdande av anslutningen och rensning av alla felkoder i styrenheten. Mycket bättre än att behöva byta ut hela generatorn. Sedan reparationen har bilens elektronik fungerat perfekt utan varningslampor eller felkoder. ECU-felavläsningarna är alla tydliga, och spänningsavläsningarna är stabila. Har övervakat noggrant genom mitt eget grundläggande diagnostikverktyg, och allt fungerar precis som det ska. Din reparationskostnad på 380 € låter rimlig med tanke på att de var tvungna att laga skadade kablar. Kabelreparationer tar ofta längre tid eftersom teknikerna måste spåra och reparera varje drabbad anslutning i elsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Glad att du fick det löst till lägre kostnad än min reparation. Efter att ha tagit min bil till mekanikern förra veckan upptäckte de att datorsystemet loggat fel på grund av en skadad kabelhärva nära oljefilterhuset. Bildiagnostiken visade flera felkoder utlösta av detta enda problem. Reparationen tog cirka 3 timmar eftersom de var tvungna att noggrant spåra all påverkad kablage. Mekanikern rensade felminneslåset efter att ha åtgärdat de skadade delarna. Totalkostnaden var 380 € inklusive delar och arbete. Sedan dess har ECU-felvarningarna försvunnit helt och alla elektriska system fungerar normalt. Jag uppskattar verkligen att alla delar med sig av sina erfarenheter. Att ha liknande reparationshistorier hjälpte mig att bekräfta att jag gjorde rätt i att låta kolla det snabbt istället för att vänta på att fler problem skulle uppstå.

(Översatt från Engelska)