VW Eos Diesel startar men går inte igång efter nyligen utförd service

Hade liknande problem med min 2012 VW Scirocco diesel. Startmotorn går runt utan att motorn startar, kombinerat med en intermittent motorvarningslampa, pekar ofta på elektriska problem snarare än problem med ECU eller bränsleinsprutning. Efter att ha kontrollerat min bil på verkstaden identifierades lösa batterikabelförbindelser som den bakomliggande orsaken. Dåliga anslutningar kan skapa spänningsfall som påverkar bränsleinsprutningssystemet och utlösa korta varningar från motorvarningslampan. Batteripolerna hade korrosionsuppbyggnad och var inte ordentligt åtdragna efter tidigare underhållsarbete. Symptomen stämmer exakt överens: motorn startar runt, tillfällig motorlampa och plötsligt fel efter nyligen utfört mekanikerarbete. Detta är vanligtvis inget allvarligt problem om det upptäcks tidigt, men kan efterlikna allvarligare problem som motorstopp eller bränslesystemfel. Viktiga kontroller som behövs: Batteripolanslutningarnas åtdragning, Kablarnas skick och korrosion, Spänningsavläsning vid start, Jordkabelns integritet. Det är värt att kontrollera dessa grundläggande elektriska anslutningar innan man antar mer komplexa problem. Symptomen uppstod direkt efter verkstadsbesöket, vilket tyder på en möjlig övervakning under återmontering.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, symptomen låter väldigt lika de jag hade. Har du fått det åtgärdat sedan dess och kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade? I mitt fall, efter att initialt ha misstänkt allvarliga motorfelkoder, visade det sig vara exakt vad du beskrev, korroderade batteripoler som orsakade dåliga anslutningar. Motordiagnostiken visade att spänningsfluktuationer förvirrade bränslesystemet. Verkstaden rengjorde och säkrade alla poler ordentligt, bytte ut en korroderad kabel och gjorde en fullständig systemkontroll. Motorns ojämnheter försvann helt efter det. Jag undrar bara om du hade några andra elektriska problem som dök upp efteråt? Min bil har fungerat perfekt sedan reparationen för flera månader sedan.

(Översatt från Engelska)

Lät reparera den för ungefär två månader sedan och allt har fungerat felfritt sedan dess. Den totala reparationskostnaden blev 155 €, vilket täckte rengöring av anslutningarna, byte av vissa korroderade kablar och en komplett motordiagnostik för att säkerställa att inga problem kvarstod. Varningen för motorstyrningsfel dök aldrig upp igen efter reparationen. Mekanikern bekräftade att spänningsfallet orsakade att motorsoftvaran fick inkonsekventa signaler, vilket förklarade den tillfälliga motorlampan och startproblemen. Inga elektriska problem sedan reparationen, bilen startar perfekt varje gång och alla system fungerar normalt. Det visar hur ett relativt enkelt elektriskt problem kan efterlikna allvarligare motorproblem. Regelbundet underhåll av batteripolerna ingår nu i min service rutin för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst igenom flera online-förslag och oroat mig för potentiella motorfelkoder, tog jag min Eos till en betrodd verkstad förra veckan. De identifierade snabbt problemet som korroderade batteripoler som orsakade dåliga anslutningar, precis som flera forummedlemmar föreslog. Mekanikern visade mig hur spänningsfall utlöste falska motordiagnostiska avläsningar. Lösningen var enkel, de rengjorde alla poler, bytte ut en illa korroderad kabel och körde en fullständig ECU-kontroll för att säkerställa att det inte fanns några underliggande problem. Totalkostnaden blev 190 € inklusive arbete. Sedan reparationen startar min bil perfekt och det har inte förekommit några fler motorvarningslampor. Verkligen glad att det visade sig vara ett enkelt elektriskt problem snarare än ett större ECU-problem eller bränslesystemfel. Jag kommer definitivt att hålla koll på batteriförbindelserna under framtida service för att förhindra att detta händer igen. Bilen går bättre än någonsin nu.

(Översatt från Engelska)