VW Eos Bankningssensor orsakar ojämn tomgång och dålig bränsleekonomi

Hade liknande symtom på en Volkswagen Passat diesel från 2010. Den ojämn tomgången och ökade bränsleförbrukningen stämde exakt överens med vad du beskriver. Efter diagnostik pekade felindikatorn på problem med knacksensorn, men det verkliga problemet var mer komplext. Knacksensorn i sig fungerade, men den elektriska kabelhärvan som ansluter den hade försämrats, vilket orsakade felaktiga tändningstidssignaler. Detta skapade motor knackningar och dålig bränsleeffektivitet. Reparationen krävde byte av hela kabelhärvan eftersom kabelanslutningen var defekt på flera punkter. Detta är ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet eftersom felaktiga avläsningar från knacksensorn kan leda till motorskador om de lämnas okontrollerade. De felaktiga signalerna får motorstyrningssystemet att justera tändningen felaktigt, vilket förklarar dina nuvarande symtom. Reparationsprocessen omfattade: Komplett diagnostisk skanning, Avlägsnande av insugningsgrenröret för att komma åt kabelhärvan, Installation av ny kabelhärva, Omkalibrering av knacksensor, Återställning av motorstyrningssystemet. Många antar att knacksensorn i sig är dålig, men ofta är det kabelhärvan som är den verkliga boven. Bäst att göra en grundlig inspektion av hela knacksensorns krets istället för att bara byta sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om reparationen av kabelhärvan. Dina symptom låter identiska med vad jag upplevde med min Eos. Efter att ha haft dålig prestanda och ständiga motorfelvarningar trodde jag också att det bara var knacksensorn. Min mekaniker hittade till slut korroderad ledning och en trasig kontakt bakom insuget. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med motor knackningar sedan reparationen? Min bilreparation bör schemaläggas snart och jag försöker få en ungefärlig kostnadsberäkning.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick problemet med knacksensorn åtgärdat på min Passat har jag inte haft några problem med knackningar i motorn. Reparationen visade sig vara mycket enklare och billigare än förväntat, endast 95 € för att reparera kabelanslutningen och den defekta kontakten som orsakade felet. Varningslampan försvann omedelbart efter åtgärden, och motorn har gått mjukt sedan dess. Detta var en lättnad eftersom jag ursprungligen oroade mig för att behöva byta ut hela knacksensorn eller göra omfattande justeringar av tändningen. Kontrollmotorlampan har inte återkommit månaderna efter reparationen, och bränsleförbrukningen är tillbaka på normala nivåer. I efterhand var det att ha en erfaren mekaniker som diagnostiserade den exakta anslutningsproblemet istället för att bara byta delar som sparade både tid och pengar. Bilreparationen var enkel när det faktiska problemet väl identifierats.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått din feedback om kabelhärvan tog jag min Eos till min lokala mekaniker förra veckan. Kontrollmotorlampan och den ojämna gången gjorde mig verkligen orolig, men diagnosen stämde överens med vad du upplevde. De hittade korroderade kabelanslutningar och en skadad kabelhärva nära knacksensorn. Den totala reparationen kostade 280 €, inklusive arbetskostnad för åtkomst till insuget. Mer än vad din reparation kostade, men ändå bättre än att byta ut flera komponenter i onödan. Bilreparationen tog totalt cirka 3 timmar. Bilen går perfekt nu, inget mer motorbankande vid tomgång och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att bara byta ut knacksensorn blint. Rätt diagnos sparade mig definitivt från potentiella framtida problem och onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)