VW Crafter Camshaft Sensor Symptom & Åtgärdsguide

Nyligen åtgärdade liknande timingproblem på min VW Transporter TDI från 2010. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskriver, effektminskning och svåra starter, klassiska tecken på kamaxelgivarens fel. Diagnostiken av bilsensorn bekräftade felaktiga timingsignaler. Problemet visade sig vara både sensorn i sig och korroderade elanslutningar. Motorlampan tändes intermittent innan den fullständiga diagnosen. Viktiga punkter att kontrollera: Låt sensorkontakten kontrolleras för korrosion, Låt elhärvan testas för kontinuitet, Bekräfta kamremsans skick när du får tillgång till området, Begär de specifika felkoderna från avläsningen. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning. Placeringen av kamaxelgivaren på Crafter gör det till ett komplext jobb som kräver delvis demontering av motorns komponenter för att få rätt tillgång. Värt att notera att en felaktig sensor kan orsaka permanent motorskada om den ignoreras för länge. Timingproblemen kan förvärras snabbt, vilket kan leda till kontakt mellan ventiler och kolvar. Bäst att åtgärda det snabbt hos en certifierad dieselspezialist.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag går igenom liknande problem med min Crafter nu. Det avstannade motorn och problem med kraften var verkligen oroande till en början. Tidpunkten visade sig vara exakt vad diagnostiken föreslog, kamaxelns positionsgivare fungerade felaktigt. Mekanikern hittade ytterligare skador på ledningarna under reparationen. Skönt att han upptäckte det tidigt innan det orsakade allvarligare motorskador. Hela uppställningen fungerar perfekt nu, inga felkoder eller startproblem sedan reparationen. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du hade några relaterade problem som dök upp efteråt. Det är alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa givareparationer.

(Översatt från Engelska)

Reparationskostnaden landade på 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen vid kamaxelgivaren. Mycket billigare än jag initialt befarade, eftersom det visade sig att sensorn i sig var okej, bara en dålig anslutning som orsakade problemen. Sedan reparationen har de ojämn tomgång och motorstoppsproblemen försvunnit helt. Motorvarningslampan har inte tänts igen, och motorn går som ny. Inga timingproblem eller felkoder under de senaste 6 månaderna. Några tips från min erfarenhet: Håll sensoranslutningarna rena från olja och smuts, Regelbundna diagnostiska kontroller kan upptäcka problem tidigt, Åtgärda eventuella varningar som rör tidpunkten omedelbart. Reparationen av bilsensorn var okomplicerad när det faktiska problemet identifierades. Verkligen glad att jag fick det kontrollerat innan någon större motorskada inträffade. Dessa timinggivare är kritiska för korrekt motorfunktion.

(Översatt från Engelska)

Reparationen gick superbra när jag väl hittade rätt mekaniker. Tog den till en dieselexpert som omedelbart upptäckte problemet med kamaxelns lägesgivare. Total reparationskostnad var 280 € inklusive delar och arbete. Mer än väntat men värt varenda krona. Den ojämna tomgången försvann direkt efter reparationen. Mekanikern visade mig den gamla sensorn, den var helt slut och även kablarna hade sett bättre dagar. Han rengjorde alla anslutningar medan han ändå höll på, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra framtida problem. Den har gått bra de senaste veckorna. Inga fler problem med avstängning av motorn eller felkoder. Effekten är tillbaka till det normala och den startar direkt varje gång. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den reparerad, eftersom mekanikern nämnde att dessa sensorproblem kan orsaka allvarliga motorskador om de lämnas okontrollerade. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att snabbt kolla upp timingproblem. Den trygghet som följer av att veta att allt fungerar som det ska nu var värt investeringen.

(Översatt från Engelska)