VW Caddy startar inte: Problem med strömförsörjning terminal 15

Eftersom jag har haft ett liknande problem med en VW Golf bensinmodell från 2008 förstår jag din frustration över startproblemen. Som någon med måttlig erfarenhet av bilelektronik har jag upptäckt att spänningsfall kan vara knepiga att diagnostisera utan rätt testutrustning. Min bil visade flera felkoder och hade ett intermittent startproblem. Efter att ha kontrollerat de uppenbara punkterna som säkringsdosan och batteriförbindelserna upptäckte min mekaniker en skadad kabelanslutning i huvudkablaget nära rattstången. Strömförsörjningen till olika styrenheter påverkades på grund av en lös terminalanslutning som hade utvecklat korrosion. Reparationen innebar rengöring av anslutningspunkterna och byte av en del av kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Bilen har startat perfekt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall kan du ange: Fullständiga felkoder från skanningen, Om problemet uppstod plötsligt eller gradvis, Om du märker några andra elektriska problem när du använder nyckeln, Om batteriet har testats nyligen. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på en annan orsak.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt min mekaniker med detta startproblem, upptäckte vi att reläet för terminal 15 var defekt. Ett spänningsfallstest bekräftade att strömmen inte nådde tändkretsen korrekt. Startreläet fick oregelbunden spänning, vilket förklarade varför bilen inte startade trots bra batterimätningar. Sista service genomfördes vid 65872 km och visade att alla andra system fungerade normalt. När vi bytte det defekta reläet och rengjorde anslutningsterminalerna löstes startproblemet. Reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 180 € inklusive delar och arbete. Jag övervakar fortfarande för att säkerställa att inga underliggande problem med kabelhärvan uppstår, men hittills verkar reparationen vara komplett. Om någon behöver det specifika artikelnumret för reläet, meddela mig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Den felaktiga reläomkopplaren som orsakade spänningsfall stämmer exakt överens med vad som hände med min VW Golf också. Efter att ha bytt ut min skadade kabelhärva lät jag även tändningslåset och reläerna i anslutning till det inspekteras eftersom de kan försämras med tiden. Bra att du lät din mekaniker göra ett spänningsfalltest, det är avgörande för att diagnostisera dessa problem med terminal 15 korrekt. När startreläet får inkonsekvent ström utlöser det ofta flera felkoder som kan vara missvisande. Mitt råd skulle vara att fortsätta övervaka anslutningarna till brytaren och säkringsdosan runt det området. I mitt fall orsakades det ursprungliga reläfelet faktiskt av lätt korrosion som hade spridit sig från närliggande anslutningar. En snabb rengöring med kontaktspray för elektronik var några servicar kan förhindra att dessa problem upprepas. Reparationskostnaden på 180 € verkar rimlig med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes för att hitta reläomkopplarproblemen. Detta är definitivt en mer kostnadseffektiv lösning än att byta ut hela tändsystemet, vilket vissa verkstäder kan föreslå.

(Översatt från Engelska)

Ersättningen av reläet löste mina startproblem helt och hållet. Efter att ha kört ytterligare 2000 km kan jag bekräfta att strömförsörjningen till terminal 15 fungerar perfekt. Resultaten från spänningsfallstestet har förblivit stabila, och tändningslåset går i smidigt varje gång. Som referens inkluderade min totala reparation: Ersättning av defekt relä, Rengöring av batteripoler, Inspektion av kabelhärva, Komplett systemdiagnostisk scan. Investeringen på 180 € var värt det med tanke på alternativet att bli strandsatt med ett fordon som inte startar. Mekanikern nämnde att dessa reläfel är något vanliga på denna årsmodell, ofta orsakade av normalt slitage på de elektriska kontakterna. Jag rekommenderar alla med liknande startproblem att specifikt begära ett spänningsfallstest vid terminal 15 innan de byter ut dyrare komponenter. Felkoderna i sig kan vara missvisande utan korrekt kretstest.

(Översatt från Engelska)