VW Caddy Glödstiftvarning: DIY Reparationsguide behövs

Jag hade exakt samma problem på min VW Passat diesel 2010. Glödstiftets varningslampa lyste konstant, och motorlampan följde strax efter. Till en början blev kallstarten allt svårare, särskilt under kallare dagar. Diagnosen visade att det fanns två trasiga glödstift och en skadad kontrollmodul för glödstiftet. Denna kombination är ganska vanlig i dieselmotorer av den här åldern. Reparationen var relativt enkel, men det krävdes specifik diagnosutrustning för att identifiera vilka glödstift som hade gått sönder. Problemet är tillräckligt allvarligt för att åtgärdas omgående, eftersom trasiga glödstift kan leda till dålig bränsleeffektivitet och potentiella motorskador om de ignoreras. I mitt fall orsakade ojämn gång vid kallstarter överdrivet slitage på andra motorkomponenter. Reparationen omfattade byte av alla fyra glödstiften som en uppsättning (rekommenderad praxis) och kontrollmodulen. Efter reparationen förbättrades kallstartsprestandan avsevärt och båda varningslamporna slocknade. Motorn går nu jämnare, särskilt under de första minuterna av drift. Vi föreslår att du kontrollerar det snart, eftersom fortsatt körning med defekta glödstift kan orsaka ytterligare problem med bränsletillförsel och förbränning i din dieselmotor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, verkligen hjälpsamt. Jag hade nyligen nästan identiska glödstiftproblem med min Caddy som orsakade ojämn tomgång och svåra starter. Fick det fixat för ungefär 3 månader sedan. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess? Mina motorfel försvann helt efter reparationen, men det är alltid bra att höra om långsiktiga resultat.

(Översatt från Engelska)

Lät reparera det förra året och betalade totalt 440 €, inklusive delar och arbete. Mekanikerna bytte alla glödstift som en komplett sats, vilket definitivt var värt det. Sedan reparationen har min dieselbil fungerat felfritt, inga problem med ojämn tomgång eller kallstart längre, och motorlampan har varit släckt. Motorförbränningen är mycket jämnare nu, särskilt under de första minuterna efter start. Jag märkte verkligen skillnaden i den totala motorprestandan också. Om din reparation var likadan som min, bör du fortsätta se bra resultat. Det kompletta glödstiftsbytet tenderar att vara en långvarig lösning när det görs korrekt. Glad att höra att dina misslyckningsproblem försvann efter reparationen. Dessa problem är ganska vanliga på VWs i vår ålder, men när de väl åtgärdats ordentligt löser de sig vanligtvis.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Fick det äntligen fixat på min lokala specialistverkstad förra veckan. Den totala reparationen kostade 395 € inklusive nya glödstift, styrenhet och arbetskostnad. Mycket bättre än jag förväntade mig efter mina tidigare reparationsmardrömmar. Mekanikern visade mig de gamla glödstiften, de var helt slut. Inte konstigt att min dieselbil hade problem med kallstart. De bytte alla stift som en uppsättning och gjorde en fullständig systemkontroll. Motorlampan slocknade direkt och problemen med motorfel är helt borta. Den första körveckan har varit fantastisk, den startar direkt även på kalla morgnar och går supermjukt. Enorm skillnad från tidigare när den skakade och hade svårt att starta. Verkligen glad att jag fick det fixat innan vintern kommer. Mycket mer säker på min Caddy nu. Verkstaden gjorde ett ordentligt jobb med att diagnostisera och fixa allt, inte bara en snabb lagning som mina tidigare erfarenheter. Pengarna var väl spenderade för att få den att fungera igen.

(Översatt från Engelska)