VW Caddy-fläktfel leder till motoröverhettning

Hade samma problem med temperaturkontrollen på min VW Passat 2019. Kylsystemet visade liknande symptom, inkonsekvent kylfläktsdrift och överhettningsvarningar. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en felaktig termisk brytare, som inte reglerade kylsystemet korrekt. När brytaren fungerar felaktigt kan den inte signalera fläkten att starta vid rätt temperaturgränser. Detta skapar en överhettningscykel eftersom bilens kylare inte får rätt luftflöde när det behövs. Reparationen krävde byte av både den termiska brytaren och temperatursensorn. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt överhettning riskerar stora motorskador. Arbetet tog cirka 3 timmar på verkstaden. Viktigt: Låt detta kontrolleras snart. Ett felaktigt kylsystem kan leda till: Skev cylindertopp, Blåsta topplockspackningar, Motorskadeskador, Totalt motorhaveri. Kontrollmotorlampan i kombination med överhettning tyder starkt på ett problem med den termiska brytaren eller sensorn snarare än ett mekaniskt fläktproblem. En diagnostisk scan kommer att bekräfta den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Caddy hade nästan identiska symptom förra månaden, definitivt nervöst när motorn börjar överhettas. Efter att ha bytt termisk brytare och sensor, har radiatorfläkten fungerat konsekvent? Fläktmotorn på min låter ibland fortfarande lite ojämn även efter reparationen. Jag fick ganska olika priser på olika verkstäder för reparationen av temperatursystemet. Skulle du vilja dela med dig av vad du slutade betala? Det skulle vara till hjälp att veta om min var rimligt prissatt. Har du också märkt några andra kylrelaterade problem dyka upp sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter reparationen förra månaden har radiatorfläkten fungerat perfekt, inga fler oregelbundna driftstörningar eller överhettningsproblem. Mekanikern bekräftade att det var en defekt varvtalsgivare som orsakade problemen med fläktmotorn. En diagnostisk scanning visade tydliga avläsningar efter byte. Den totala reparationskostnaden blev 250 €, inklusive delar och arbetskostnad. Priset verkar rimligt med tanke på den specialiserade karaktären av arbetet med motorsystemet och vikten av att använda kvalitetskomponenter. Sedan radiatorfläktfelet åtgärdades har allt fungerat smidigt med normala driftstemperaturer. Inga andra kylrelaterade problem har uppstått. Fläktbladet snurrar tyst nu och kopplas in exakt när det ska beroende på motortemperaturen. Om din fläktmotor fortfarande låter ojämn kan det vara värt att låta den kontrolleras igen. Ibland kan flera komponenter i kylsystemet slitas ut samtidigt, särskilt om det ursprungliga problemet inte åtgärdades under en tid.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Jag ville bara uppdatera om min reparation. Jag tog bilen till en certifierad VW-verkstad förra veckan efter att överhettningen fortsatte. Diagnosen visade en trasig temperaturkontrollmodul tillsammans med ett slitet fläktmotorlager. Mekanikern visade mig hur kylfläkten faktiskt gick med ojämna varvtal, vilket förklarade det oregelbundna ljudet jag nämnde. Totalkostnaden blev 385 €, mer än väntat, men de bytte båda komponenterna och gjorde en fullständig inspektion av kylsystemet. Fläktljudet är helt borta nu och motortemperaturen håller sig perfekt stabil, även i köer. Ett användbart tips från mekanikern: de rekommenderade att kontrollera kylvätskenivån varje månad eftersom låg kylvätskenivå belastade kylsystemet extra mycket. Inga fler överhettningsproblem sedan jag följt detta råd. Det har gått ungefär två veckor sedan reparationen och allt fungerar bra. Jag är verkligen glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig motorskada inträffade.

(Översatt från Engelska)