VW Caddy Blåsmotor Död, AUC-Sensorfel Reparation

Hade nästan samma problem på min VW Golf från 2001, också med bensinmotor. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs kan jag dela med mig av vad som hjälpte till att åtgärda det. Luftkvalitetssensorn och kupéluftssensorn fungerade likartat felaktigt, ingen fläktfunktion och den automatiska luftrecirkulationen slutade fungera. Efter att ha provat grundläggande felsökning tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en lös anslutning i sensorns kabelhärva i BMW AUC-stil. Åtgärden innebar att komma åt HVAC-sensormatrisen bakom handskfacket, där de hittade och reparerade en skadad kabelanslutning till fläktstyrningsmodulen. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid och reparation. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Caddy, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några varningslampor på instrumentpanelen? Svarar fläkten på någon hastighetsinställning? Hör du recirkulationsklaffen röra sig när du växlar läge? Har det gjorts några senaste arbeten nära ventilationssystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med luftkonditioneringssensorn.

(Översatt från Engelska)

Mätarställningen är 77661 km, senast servad i februari. Tack för det utförliga svaret. Efter att ha läst detta kollade jag efter varningslampor, men inget visas på instrumentpanelen. Blåsen är helt död i alla inställningar och jag hör inte klaffarna röra sig alls när jag växlar kontrollerna. Luktsensorn i dessa modeller verkar vara ganska känslig. Din omnämning av problemet med kabelhärvan är intressant eftersom jag fick lite arbete gjort på instrumentbrädan för ungefär två månader sedan. Tidsbestämningen kan vara relaterad. Innan jag går till en verkstad, skulle det vara vettigt att själv inspektera HVAC-sensorns anslutningar? Jag har grundläggande verktyg och viss erfarenhet av enkla reparationer, även om det verkar knepigt att komma åt området bakom handskfacket.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Som jag nämnde från min Golf-upplevelse är det faktiskt möjligt att komma åt klimatkontrollkomponenterna bakom handskfacket, men det kräver försiktig manövrering. Eftersom du nyligen haft arbete med instrumentpanelen, tyder detta starkt på ett anslutningsproblem, liknande det jag stötte på. Systemet för automatisk recirkulation och luktsensor i dessa VW-modeller delar en gemensam kabelväg genom det området. När tekniker tar bort instrumentpanelens trim är det lätt att oavsiktligt störa dessa anslutningar. I mitt fall hade AUC-sensorkontakten delvis lossnat, vilket orsakade både fläktfel och förlust av luftklafffunktionen. Att du inte hör klaffarna stämmer perfekt överens med detta scenario. För ett DIY-förhållningssätt kan du: 1. Ta bort den nedre instrumentpanelen under handskfacket 2. Kontrollera om det finns några uppenbart lösa eller frånkopplade kabelhärvor 3. Leta specifikt efter anslutningspunkten för luftkonditioneringssensorklustret. Men med tanke på det kompletta systemfelet och likheten med min situation kan en professionell diagnos spara tid. Reparationen i sig var enkel när det faktiska problemet lokaliserats, och kostade cirka 95 € i mitt fall. Vill du ha detaljer om hur man tar bort handskfacket för att kontrollera dessa anslutningar själv?

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga vägledningen. Symtomen på AUC-sensorn du beskriver stämmer exakt överens med min situation. Efter att ha jämfört våra fall och beaktat den senaste instrumentpanelens arbetstid känner jag mig mer säker på den troliga orsaken nu. Eftersom problemen med automatisk recirkulation och fläkt började gradvis efter instrumentpanelsarbetet är en störd anslutning helt logiskt. Den fullständiga avsaknaden av klaffrörelse och fläktrespons stämmer också överens med din erfarenhet. Jag tror att jag kommer att försöka komma åt området bakom handskfacket först, och följa de inspektionssteg du beskrivit. Om jag upptäcker några uppenbara problem med luftkonditioneringssensorns kopplingar kan jag försöka åtgärda det. Annars ger vetskapen om att det kostade dig cirka 95 € för en professionell reparation mig en bra riktmärke. En sista fråga, hittade du några specifika ställen där kablarna tenderar att klämmas eller skadas under demontering av instrumentpanelen? Detta kan hjälpa mig att fokusera min inspektion på de mest troliga problemområdena när jag kontrollerar luktsensorns anslutningar.

(Översatt från Engelska)