100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

klauszimmermann1

VW Bora Växellåda Problem: Ryckig Växling Varning

Har problem med min automatlåda i en VW Bora från 2000. Växlingarna blir allt mer ryckiga och oförutsägbara. Växelspaken känns ibland slö och automatlådan verkar slira mellan växlarna. Kontrollmodulen visar att överföringslådan kan vara i nödläge. Någon som har haft liknande symptom och fått dem åtgärdade? Är särskilt intresserad av verkstads erfarenheter och reparationslösningar som löst dessa drivlinefel. Jag måste snart lämna in den till en verkstad men vill förstå vad jag kan ha att göra med först.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

joachimkoch1

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf från 2002 med automatlåda. Som någon med viss teknisk erfarenhet av att arbeta med VW:er låter symptomen du beskriver bekanta. Kontrollmodulen på min Golf visade liknande varningar om drivlinafel, och växellådan gick in i nödläge. Initialt trodde jag att det var ett växellådesproblem, men det visade sig att ABS-sensorn skickade felaktiga signaler till växellådans styrenhet. En verkstadsdiagnostisk scan visade flera felkoder relaterade till ABS-systemet som orsakade dessa växellådesymtom. Mekanikern rensade felkoderna och återställde kontrollmodulen. Detta löste de ryckiga växlingarna och problemen med växelväljarens respons utan att några delar behövde bytas ut. Reparationen täcktes av en befintlig garanti, så det kostade ingenting att åtgärda. Det är dock värt att notera att detta kanske inte är ditt exakta problem. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Uppstår problemet mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud från hjulen eller ABS-systemet? Har bilen servats nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med ABS-systemet som påverkade växellådans styrning.

(Översatt från Engelska)

klauszimmermann1 (Författare)

Tack för det utförliga svaret. Min senaste service var faktiskt för 2 månader sedan. Varningen för drivlinafel visas mest när motorn är kall. Inga ovanliga ljud från hjulen, men växellådan ger ett klonkande ljud vid växlingar. Den enda varningslampan är växellådskontrolllampan som tänds helt oprovocerat. Efter att ha kört en diagnostisk felsökning hemma fick jag felkoder som pekar på ventilkroppssolenoiderna. Med tanke på hur växelväljaren beter sig och att nödläget aktiveras ofta, verkar detta stämma överens med symptomen. Jag bokar in den nästa vecka för en ordentlig verkstadsdiagnos, förhoppningsvis är det bara solenoiderna och inte hela växellådan som behöver bytas.

(Översatt från Engelska)

joachimkoch1

Tack för de extra detaljerna. Baserat på vad du beskriver låter ditt problem annorlunda än vad jag upplevde med min Golf. Medan mina transmissionsproblem orsakades av felaktiga ABS-signaler, ger dina diagnostiska felkoder som pekar på ventilkroppssolenoider mer mening med det klonkande ljudet under växlingar. De kallstartsymtom och växelvalsbeteende du nämner är klassiska tecken på felaktiga transmissionssolenoider. När jag fick min transmission servad efter ABS-reparationen förklarade mekanikern att solenoidproblem ofta utlöser styrmodulen att aktivera nödläge som en skyddande åtgärd. Den goda nyheten är att byta solenoider är mycket billigare än ett komplett transmissionsbyte. Min lokala verkstad gav en offert på cirka 800 € för ett komplett byte av ventilkroppssolenoider på min VW, även om jag inte behövde det till slut. Se till att verkstaden gör en fullständig diagnostisk scan innan några reparationer påbörjas. De bör kunna peka ut exakt vilka solenoider som orsakar felkoderna och om det kan finnas några andra underliggande problem med transmissionens styrsystem.

(Översatt från Engelska)

klauszimmermann1 (Författare)

Tack vare din hjälp känner jag att jag närmar mig en förståelse för problemet. Dessa ventilkroppssolenoider verkar vara den troliga boven bakom mina varningar om drivlinans fel. Att växellådan går in i limp mode främst vid kallstart stämmer med vad du nämnde om skyddsmekanismer. Prisspannet du angav för solenoidbyte ger mig en bra referenspunkt. Det är definitivt bättre än att behöva byta ut hela växellådan. I alla fall verkar själva fördelningslådan vara okej eftersom klonkandet bara sker vid växlingar. Jag kommer att se till att be verkstaden om en komplett diagnostisk scan av transmissionens styrsystem när jag lämnar in den nästa vecka. Jag hoppas verkligen att felkoderna bekräftar att det bara är solenoiderna och inget allvarligare. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att bättre förstå vilka frågor jag ska ställa på verkstaden och vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt för reparationerna.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: