100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

rainer_zimmermann4

VW Bora Huv & Airbagvarning: Säkerhetssensorer felar

Jag fick precis ett felmeddelande om mitt aktiva huvsystem tillsammans med airbaglampan på min VW Bora 2003 (1,6L bensin, 102936 km). Krockdetekteringssystemet verkar påverkat eftersom felet visar att fjäderaktuatorerna utlöstes. Jag hade en dålig upplevelse med min lokala mekaniker tidigare, så jag undrar om någon har haft liknande problem med gångares säkerhetssystem? Hur mycket kostade reparationen och var det en komplex reparation? Jag letar efter rekommendationer på pålitliga mekaniker som kan hantera problem med stötsensorer.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

vincentdunkel1

Felet med det aktiva huvsystemet i kombination med airbagvarningar pekar ofta på en trasig accelerationspåverkansensor, vilket jag stötte på i min VW Golf (1.8L) från 2000. Systemet för fotgängarskydd är beroende av dessa sensorer för att aktivera huvlyftningsmekanismen vid kollisioner. Reparationen innebär mer än bara att återställa koder. När min bilsensorsystem havererade behövde hela den främre kollisionsdetekteringsenheten bytas ut eftersom den ursprungliga sensorn hade korroderat internt. Huvlåset och aktuatormekanismerna krävde också inspektion för att säkerställa att de inte hade utlösts delvis. Detta är inte en reparation att skjuta upp, eftersom den påverkar kritiska bilsäkerhetssystem. Kollisionsdetekteringssystemet måste fungera korrekt för att upprätthålla fotgängarskyddsfunktionerna. Min reparation omfattade: Fullständig diagnostisk scan, Byte av stötsensor, Inspektion av huvlåsaktuator, Systemkalibrering, Återställning av airbagdator. Arbetet tog cirka 4 timmar på verkstaden. Även om det är komplext, bör vilken certifierad VW-tekniker som helst med erfarenhet av säkerhetssystem kunna hantera det. Leta efter verkstäder med specifik utbildning inom airbag- och krockdetektordiagnostik. Felet bör inte ignoreras eftersom det påverkar både passagerar- och fotgängarskyddssystemen. Att ha bilens sensorns nätverk korrekt fungerande är viktigt för att upprätthålla bilens säkerhetscertifiering.

(Översatt från Engelska)

rainer_zimmermann4 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen. Jag har exakt samma problem med min Bora 2003. Varningen för motorhuven och airbaglampan tändes förra veckan under en vanlig körning. Din beskrivning av den korroderade sensorn stämmer perfekt, eftersom min mekaniker nämnde liknande bekymmer om krockdetekteringskomponenterna. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med fotgängarskyddssystemet sedan det reparerades?

(Översatt från Engelska)

vincentdunkel1

Glad att dela en uppdatering. Efter mina tidigare sensorproblem på Golfen, fick jag accelerationssensorn utbytt och säkerhetssystemet har fungerat felfritt sedan dess. Den totala kostnaden blev 315 €, vilket täckte både delar och arbete för att åtgärda den felaktiga stötsensorn. Kollisionsdetekteringssystemet fungerar nu som avsett, utan återkommande varningar om huvlås eller airbaglampor. Reparationen visade sig vara en permanent lösning, och fotgängarskyddsfunktionerna är tillbaka i full drift. En sak värd att nämna är att korrekt kalibrering efter sensorbyte är avgörande. Verkstaden måste säkerställa att alla säkerhetssystemkomponenter kommunicerar korrekt. Sedan åtgärden har mina krockdetekteringssensorer varit i perfekt skick utan några felmeddelanden. Den initiala kostnaden kan verka hög, men med tanke på vikten av dessa säkerhetssystem är det värt att få det gjort rätt av kvalificerade tekniker med rätt diagnostisk utrustning.

(Översatt från Engelska)

rainer_zimmermann4 (Författare)

Efter att ha fått svaren bestämde jag mig för att besöka en auktoriserad VW-verkstad för att åtgärda problemet med huvlåset och airbagvarningarna. Mekanikern bekräftade diagnosen om den felaktiga stötsensorn som nämndes på forumet och upptäckte korrosion i bilens elektronik, precis som förväntat. Reparationen tog totalt cirka 5 timmar. De bytte ut accelerationssensorn, kontrollerade alla huvmanövreringsdon och kalibrerade om hela systemet. Slutnotan blev 295 €, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk scanning. Krockdetekteringssystemet fungerar nu perfekt, och båda varningslamporna har varit släckta. Vad som imponerade mest på mig var hur noggrant de testade fotgängarsäkerhetsfunktionerna efter reparationen. Teknikern visade mig detaljerade datoravläsningar som bevisade att alla sensorer kommunicerade korrekt. Inga fler systemfelvarningar sedan dess, och säkerhetssystemet är tillbaka till fabriksinställningarna. Verkligen glad att jag valde en auktoriserad verkstad istället för att riskera det med min vanliga mekaniker. Expertisen i hantering av komplex bilelektronik gjorde en tydlig skillnad i arbetets kvalitet.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: