VW Beetles styrning kontroller död, diagnostisk hjälp behövs

Hade ett liknande problem med anslutningen med min VW Golf GTI 2016 förra månaden. Rattens reglage slutade fungera helt och bilens diagnostik visade ett elektriskt fel i rattstången. Problemet visade sig vara mer än ett enkelt sensorfel. Spiralfjädern inuti rattstången hade gått sönder, vilket orsakade ett komplett avbrott av de elektriska anslutningarna mellan rattens reglage och bilens huvudsakliga system. Detta är faktiskt ett känt problem i flera VW-modeller från denna generation. Reparationen krävde demontering av ratten och byte av hela spiralfjäderaggregatet. Felindikatorn lyste tills den nya komponenten installerades och systemet kalibrerades om med rätt diagnostikverktyg. Även om det inte är ett säkerhetskritiskt problem eftersom det bara påverkar bekvämlighetsreglagen, kräver det uppmärksamhet från en kvalificerad tekniker. Ratten måste vara korrekt justerad vid återmontering, och airbagsystemet måste hanteras korrekt. Detta är inte en gör-det-själv-vänlig reparation på grund av de säkerhetssystem som är inblandade. Den goda nyheten är att när problemet väl är åtgärdat återkommer det vanligtvis inte. Rekommenderar att detta åtgärdas på en verkstad som är specialiserad på VW:s elektriska system.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Samma problem med kontrollmodulen hände min 2018 Beetle förra sommaren. Teknikern bytte också ut spiralfjädern och kalibrerade om allt. Styrningarna har fungerat perfekt sedan dess utan att några nya elektriska fel uppstått. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Jag undrar också om några andra sensorproblem uppstod efter att spiralfjädern lagats?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Sedan jag besökte mekanikern förra månaden för problemet med den multifunktionella ratten har allt fungerat felfritt. Den totala fakturan blev 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen i ratten. Bildiagnostiken visade inga ytterligare sensorproblem efter reparationen. Styrenheten och alla rattstångskomponenter fungerar perfekt nu. Felindikatorn försvann omedelbart efter att kabeln anslutits korrekt, och jag har inte sett några varningslampor sedan dess. Detta verkar vara en vanlig reparation för VW-modeller från vår generation, och även om det initiala felet kan vara oroande är åtgärden vanligtvis enkel när den hanteras av en kvalificerad tekniker. Rattkontrollerna är nu lika responsiva som när bilen var ny.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått olika åsikter tog jag min Beetle till en certifierad VW-verkstad. Det elektriska felet var exakt som du beskrev, en trasig spiralfjäder som gjorde att multifunktionsreglagen på ratten slutade fungera. Reparationen tog cirka 2 timmar och kostade totalt 320 €, inklusive delar och arbete. Kontrollmodulen började fungera omedelbart efter att de bytt spiralfjädern. Teknikern kontrollerade också alla relaterade sensoranslutningar medan ratten var demonterad. Inga andra problem hittades och varningslamporna slocknade efter att de slutfört systemkalibreringen. Det har gått 3 veckor sedan reparationen och alla rattfunktioner fungerar perfekt. Inga nya elektriska fel eller sensorproblem har uppstått. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat av specialister som visste exakt vad de höll på med.

(Översatt från Engelska)