VW Beetle TPMS-sensorfel efter däckbyte

Jag hade exakt samma sensorfel med min VW Golf TSI 2016. Varningen för lågt däcktryck dök upp trots att jag hade korrekta lufttrycksavläsningar på en manuell tryckmätare. Problemet visade sig vara ett batteri i en TPMS-sensor i ett hjul som höll på att ge upp. Dessa batterier håller vanligtvis i 5-7 år innan de behöver bytas ut. När de börjar ge upp utlöser de ofta varningar sporadiskt innan de visar konstanta varningar. Reparationen innefattade: Test av alla luftventilsensorer med specialiserad TPMS-diagnosutrustning, Byte av den felaktiga sensorenheten, Omprogrammering av den nya sensorn för att kommunicera med bilens system. Detta var inget allvarligt mekaniskt problem, utan rent elektroniskt. Fordonet är säkert att köra så länge du regelbundet kontrollerar däcktrycket med en pålitlig tryckmätare. Men om du låter det vara orättat innebär det att du förlorar den automatiska säkerhetsfunktionen för detektering av lågt däcktryck. Eftersom din Beetle är från 2013 är det troligt dags att byta ut de ursprungliga sensorerna. Blinkande följt av ett konstant ljus är ett klassiskt symptom på att sensorbatteriet är urladdat snarare än ett verkligt däcktrycksproblem. Reparationen tar ungefär en timme när delarna är tillgängliga. Se till att verkstaden har erfarenhet av just VW TPMS-system, eftersom programmeringskraven kan variera mellan tillverkare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande TPMS-problem på min 2012 Beetle som visade sig vara precis som du beskrev, döende sensorbatterier som orsakade falska varningar om lågt däcktryck. Reparationen löste problemet helt och återställde däckövervakningssystemet. Kommer du ihåg ungefär vad det kostade att åtgärda? Jag undrar också om du hade några andra TPMS-problem efter att det reparerats? Min mekaniker gav ett intervall, men jag vill jämföra priser innan jag bokar arbetet.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med att identifiera felet på däcktrycksgivaren! Efter min tidigare reparation kan jag bekräfta att TPMS-systemet har fungerat felfritt, inga fler falska varningar om lågt däcktryck eller varningslampor. Totalkostnaden blev 280 €, vilket täckte både byte av givare och omprogrammering. Det har varit helt problemfritt sedan det åtgärdades förra månaden. Nyckeln var att byta ut det felaktiga givarebatteriet snarare än att bara upprepade gånger kontrollera däcktrycket. Medan det priset kan verka högt för vad som verkar vara en enkel reparation, rättfärdigade den specialiserade TPMS-diagnosutrustningen och programmeringskompetensen kostnaden. För sinnesro är det värt att åtgärda felet istället för att ignorera det. Att ha ett korrekt fungerande däckövervakningssystem hjälper till att upptäcka eventuella punkteringar innan de blir farliga.

(Översatt från Engelska)

Jag gick vidare och fick min bil reparerad efter att ha jämfört priser på olika verkstäder. Reparationskostnaden blev totalt 265 € vilket inkluderade byte av två defekta sensorer och programmering av dessa. Mekanikern upptäckte att båda däcktrycksensorerna fram hade svaga batterier vilket orsakade de konstanta varningarna. Hela processen tog cirka 90 minuter eftersom de var tvungna att ta bort däcken för att komma åt ventilsensorerna. De gjorde också en fullständig däcktryckskontroll och rotation medan allt var isärplockat. Det har gått två veckor nu och TPMS fungerar perfekt, inga fler varningslampor eller felkoder från sensorerna. Jag är verkligen glad att jag fick det här gjort istället för att fortsätta ignorera varningarna. Att ha fungerande däckövervakning ger sinnesro när det gäller att upptäcka eventuella punkteringar. Priset var rimligt med tanke på den specialiserade diagnostiska utrustningen och programmeringen som behövdes för dessa VW-system.

(Översatt från Engelska)