VW Beetle överhettning på grund av felaktig kylfläkt

Hade samma problem med kylsystemet på min VW Golf TSI 2011. Bilen överhettades under körning i stan, och kylarfans arbetade bara sporadiskt. Efter grundlig diagnostik spårades problemet till en felaktig fläktmotor och en skadad varvtalsgivare. Temperaturen i kylsystemet fluktuerade eftersom fläktbladsaggregatet inte roterade med rätt varvtal. Detta fick bilen att överhettas, särskilt i långsam trafik eller vid tomgång. Detta är faktiskt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Om det lämnas orättat kan det leda till motorskador och dyrare reparationer. Byte av varvtalsgivaren krävde borttagande av flera komponenter för att komma åt fläktmotoraggregatet. Reparationen omfattade: Test av kylsystemets tryck, Byte av den defekta fläktmotorn, Montering av en ny varvtalsgivare, Verifiering av korrekt fläktfunktion, Rensa felkoder Baserat på de symptom du beskriver har din Beetle troligen liknande problem med fläktmotorn. Jag rekommenderar starkt att du låter en certifierad VW-tekniker kontrollera den snarare än att riskera ytterligare skador på motorn eller kylsystemets komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med fläktljud och överhettning i min 2014 Beetle förra sommaren. Din reparationslista stämmer överens med vad min mekaniker föreslog. Jag bytte ut både termisk brytare och bilens kylfläktsmotor eftersom de visade tecken på slitage. Hur mycket kostade din reparation? Har du upplevt några problem med kylsystemet sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter att en VW-tekniker åtgärdat allt fungerar mitt kylsystem perfekt. Radiatorkylaren går nu smidigt utan några ovanliga fläktljud eller temperaturfluktuationer. Den totala reparationen kostade 250 € för utbyte av hastighetssensorn. Bilen går bra under alla förhållanden nu. Inga fler överhettningsproblem vid körning i stadstrafik eller när man står fast i trafiken. Fläktmotorn aktiveras exakt när det behövs och upprätthåller korrekt funktion av kylsystemet. Det var definitivt värt att åtgärda problemet snabbt för att förhindra potentiell motorskada. Det har gått 8 månader sedan reparationen, och jag har inte upplevt några kylrelaterade problem. Motorlampan har inte återkommit, och bilen upprätthåller konsekvent normal driftstemperatur. Att byta ut hastighetssensorn löste alla de sporadiska fläktfunktionsfel jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag tog min Beetle till en auktoriserad VW-verkstad igår efter att ha läst dessa svar. Mekanikern bekräftade att bilens överhettning verkligen berodde på den felaktiga radiatorfläktens enhet. Diagnosen visade att både termisk brytare och fläktmotor behövde bytas. Den totala reparationskostnaden blev 380 €, vilket inkluderade: Ny fläktmotor, Byte av termisk brytare, Arbetskostnader, Systemtrycktestning, Påfyllning av kylvätska. Motorns kylsystem fungerar nu perfekt. Radiatorfläkten går igång konsekvent när det behövs, och inga fler överhettningsproblem ens i långsam trafik. Kontrollmotorlampan är också släckt. Definitivt värt att få det fixat av en riktig tekniker snarare än att prova billigare alternativ.

(Översatt från Engelska)