VW Beetle DPF-fel orsakar problem med svart rök

Med måttlig erfarenhet av fordonsdiagnostik och avgasemissionskontrollsystem, stötte jag på ett mycket liknande problem på min 2016 VW Golf 2.0 TDI. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: DPF-varningar, misslyckade regenereringsförsök och svart rök vid acceleration. Efter att ha utfört grundläggande bilunderhållskontroller bekräftade verkstaden att det faktiskt var en felaktig avgasmottryckssensor. Sensorn ger avgörande data för motorprestanda och DPF-drift. När den går sönder blir hela avgasemissionskontrollsystemet förvirrat om när regenereringscykler ska utlösas. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scan, Sensorbyte, Systemåterställning, Testkörning för att verifiera korrekt DPF-funktion. Totalkostnaden blev 245 €, inklusive delar och arbetskostnad. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och alla utsläppsrelaterade varningar har försvunnit. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, Servicehistorik, särskilt DPF-relaterat underhåll, Eventuella nyligen utförda motorarbeten, Kontrollmotorlampans status, Felkoder från felsökningsverktyg om tillgängliga. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall kan behöva ytterligare uppmärksamhet utöver sensorbytet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 42000 km och de nämnde inga problem med avgassystemet. Diagnostiskt test från igår visar felkoderna P2002 och P2459, vilket tyder på problem med partikelfiltret (DPF) och mottryck. Reparationskostnaden för att byta sensorn uppskattas till 290 €, vilket verkar högt jämfört med din erfarenhet. Avgassystemet inspekterades vid senaste servicen utan rapporterade problem. Motorprestandan är generellt bra förutom under försök till regenerering. Skulle det räcka att bara byta sensorn, eller bör jag överväga en komplett rengöring av DPF med tanke på min körsträcka på 44455 km?

(Översatt från Engelska)

Dessa felkoder bekräftar definitivt våra liknande problem med avgassensorn. I mitt fall löste bara byte av sensorn problemet utan att behöva en fullständig DPF-rengöring. Din körsträcka är faktiskt lägre än när mina problem började (min var på 52 000 km). 290 € verkar lite dyrt för byte av avgastrycksgivaren. Själva delen kostar vanligtvis runt 120-140 € för våra VW-modeller. Du kanske vill få en andra offert från en annan verkstad som är specialiserad på fordonets emissionssystem. Kombinationen av felkoder du nämnde (P2002 och P2459) stämmer exakt överens med vad min fordonsdiagnostik visade. Efter byte av sensorn återgick fordonets utsläpp till det normala och DPF började regenerera korrekt igen. Den svarta röken vid acceleration upphörde helt inom några körcykler. Med tanke på din relativt låga körsträcka och senaste servicehistorik skulle jag börja med bara att byta sensorn. En fullständig DPF-rengöring är troligen inte nödvändig ännu, eftersom de flesta DPF-system är utformade för att fungera korrekt i minst 80 000 km när utsläppskontrollkomponenterna fungerar korrekt. Se bara till att verkstaden utför en korrekt systemåterställning och verifiering efter byte av sensorn. Detta gör att motorstyrningssystemet kan lära sig om de korrekta värdena för avgastrycket igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om byte av sensorn. Efter att ha fått en andra offert från en annan verkstad (210 €), bestämde jag mig för att bara byta avgassensorsensorn. Den stora prisskillnaden gjorde det värt att jämföra priser. Bilens servicehistorik och låga körsträcka övertygade mig om att vänta med den fullständiga DPF-rengöringen för tillfället. Det är vettigt att börja med den mest sannolika och kostnadseffektiva åtgärden, särskilt eftersom symptomen stämmer så väl överens med din erfarenhet. Jag kommer att gå vidare med reparationen nästa vecka och se till att de gör systemåterställningen du nämnde. Jag hoppas verkligen att detta löser avgasreningsproblemen och får DPF att regenerera normalt igen. Jag kommer att övervaka avgassystemets prestanda efter reparationen för att säkerställa att problemet med svart rök försvinner som förväntat. Tack igen för att du räddade mig från potentiellt onödigt DPF-arbete. Jag uppdaterar när byte av sensorn är klart.

(Översatt från Engelska)