VW Atlas Belysningsfel: Guide för att åtgärda växelmodulen

Jag stötte på ett liknande elproblem med min VW Tiguan 2019. Instrumentpanelens lampor visade oregelbundna fel och helljusomkopplaren började krångla, ungefär som du beskriver. Med viss erfarenhet av elproblem i VW-bilar trodde jag initialt att det var dimmerströmbrytaren. Efter ett verkstadsbesök diagnostiserades en lös anslutning i huvudströmbrytarens kabelhärva för strålkastarna. Kabelanslutningarna hade lossnat med tiden, vilket orsakade intermittenta fel i belysningssystemet. Åtgärden innebar att man återanslöt och säkrade kablarna ordentligt, plus rengöring av kontaktpunkterna. Totalkostnaden var 95 € för diagnos och reparation. Mycket billigare än att byta ut hela strömbrytaraggregatet. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du dela med dig av följande: Finns det några specifika mönster när lamporna tänds? Uppstår problemet oftare när specifika omkopplarlägen används? Har du märkt någon korrelation med väderförhållanden? Vilken exakt felkod är lagrad i systemet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det är något annat i belysningskontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikterna. Min Atlas har 136337 km och servades senast för 2 månader sedan. Efter att ha kontrollerat säkringsboxen och alla anslutningar som föreslagits, fann jag att problemet verkar värre när man använder autoläget på strålkastarbrytaren. Instrumentpanelens lampor och felvarningar visas oftast under skymning eller gryning. Bilens brytare känns lite lös när man vrider den, till skillnad från den solida känslan den hade när den var ny. Verkstaden läste ut felkod P0919 som pekar på strålkastarbrytarens krets. Baserat på din erfarenhet bör jag förmodligen be dem kontrollera kabelanslutningarna först innan jag bestämmer mig för att byta ut hela brytaren. Finns det några andra tester jag kan göra för att avgöra om det verkligen är kablarna eller själva brytaren?

(Översatt från Engelska)

Den lösa känslan i din bilströmbrytare stämmer definitivt överens med vad jag upplevde. Medan min Tiguan initialt visade liknande symptom runt auto-läget, upptäckte jag att rengöring av strömbrytarens kontakter tillfälligt förbättrade sakerna innan den fullständiga diagnosen. Här är ett snabbt test du kan göra: När du roterar strålkastarbrytaren mellan positioner, lyssna efter skrapljud eller känn efter ojämn motstånd. I mitt fall hjälpte detta att identifiera att kabelanslutningarna var den främsta orsaken snarare än själva strömbrytarmekanismen. P0919-koden indikerar vanligtvis anslutningsproblem i ljusstyrningskretsen. Innan mitt verkstadsbesök kontrollerade jag även baklyktans anslutningar, eftersom dålig jordning kan utlösa liknande instrumentpanelslampor och varningar. Men det verkliga problemet låg faktiskt i huvudströmbrytarens kabelhärva. Med tanke på din körsträcka och det faktum att problemet förvärras under förändringar i ljusförhållanden, skulle jag starkt föreslå att du får hela kretsen kontrollerad, inklusive: Huvudströmbrytarens kontaktpinnar, Jordanslutningar, Kabelhärvans skick nära rattstången, Säkringsdosans terminaler för ljuskretsen. Reparationen bör kosta cirka 100 € för diagnos och omkabling om det är liknande mitt fall. Mycket mer kostnadseffektivt än att omedelbart byta ut hela strömbrytarenheten för 300-400 €.

(Översatt från Engelska)

Baserat på all denna hjälpsamma information tror jag att jag ska låta verkstaden göra en komplett kretsinspektion först. Det liknande felkoden och symptomen, särskilt den lösa känslan i strålkastarspaken och problemen i automatläget, verkar peka mot kablage snarare än en felaktig spakenhet. Jag kontrollerade anslutningarna som föreslagits och märkte lite spel i huvudkontakten till spaken när jag försiktigt rörde vid den. Instrumentpanelens lampor flimrade faktiskt när jag gjorde detta test, vilket i stort sett bekräftar att lös kablage kan vara boven. Bilens spak känns definitivt annorlunda än när den var ny, men kanske beror det bara på de dåliga anslutningarna. Jag ska schemalägga ett diagnosbesök och be dem att noggrant kontrollera alla nämnda kabelanslutningspunkter, särskilt runt rattstångsområdet och jordanslutningarna. Förhoppningsvis behöver det bara lite omkoppling som i ditt fall. Uppskattningen på 100 € för kabelreparation låter mycket bättre än att spendera 300-400 € på en ny spakenhet om den inte faktiskt behövs. Tack för att du hjälpte mig att begränsa den troliga orsaken. Jag uppdaterar när verkstaden identifierar det exakta problemet i ljusstyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)